航空事业伴我终生

杜修德
　　眼前的这几张照片，不由得将我带回到为我国航空事业奋斗的年代。在我国民航客机ARJ21研制阶段，航空工业强度所二室承担着该机整机地面共振试验任务，该试验是飞机首飞前的一项重要大型试验。当时，我们面临的最大困难是没有适合该机型的空气弹簧支持系统。怎么办？
　　我们自己研制。我当时是研制该系统的项目主管，我与同事们经过反复论证，在消化吸收俄制空气弹簧的基础上，提出国内研制生产100吨级飞机空气弹簧的支持系统，并且这套系统要完全适合ARJ21全机地面共振试验的支托。经过一年多的反复研制、试验、这套支持系统终于研制成功，填补了国内空白，并成动申报了专利。2008年，这套空气弹簧支持系统成功应用于ARJ21全机地面共振试验，我感到自己为航空事业做出一点贡献而自豪。
　　我今年70岁，是共产党员，是航空工业的同龄人。我们这一代人成长于新中国艰难变革的年代，经历了国家困难时期、文革时期、改革开放时代，见证了我国在中国共产党的领导下，从站起来到富起来再到强起来的过程。我的个人经历也与同龄人相似：1968~1971年，在米脂城郊公社镇子湾生产大队插队劳动，1971~1978年，在陕西韩城煤碳矿务局当工人。在国家恢复高考制度后，考入西安交通大学工程力学系应用力学专业读大学本科，1982年毕业分配到航空工业工作。
　　我的专业主要从事飞机结构振动试验与机关研究工作。我主持、主管并参与过20多架次各型军机、民机的全机地面共振试验工作。我们试验队成员冬天抗严寒、夏天战酷暑，奔赴祖国的大江南北，经常节假日不休息，加班加点，连续奋战，安全优质地完成了多次重点型号试验任务，并获得部、所领导的奖励好评。
　　我虽已退休多年，但当我在电视上看到国庆阅兵时，天安门广场上空整齐飞过的各型军机时，看到歼10、歼11、轰6K、空警200预警机壮观地飞过时，想到自己曾经和同事们一起为这些飞机的研发承担试验任务时，不由得激动万分、热泪盈眶。
　　令我难以忘怀的是多数新型飞机试验中经常会碰到全新的挑战，有时甚至是难以克服的困难。空警2000全机地面共振试验就是一个特例，我们以前从未承担过空机重量100吨级以上的民机，飞机的悬浮支托就是一个新的难题。我们在方案论证、新的支托夹具的设计等方面克服了各种困难，最终圆满完成了试验任务。
　　全机地面共振试验是需要各厂所航空人共同协作才能完成的大型试验，只有试验任务提出单位、飞机制造厂家和试验承担单位的相关人员通力合作，才能安全优质地完成试验任务。现回想起当时各方航空人一起研究、争论、探讨、协商的热烈场面，仍久久不能忘怀。
　　中国飞机强度研究所二室共振试验队的足迹遍布祖国各地，在西飞、陕飞、成飞、沈飞、上飞、洪都等单位承担试验任务，我多次担任试验队领队，每次都深感责任重大，如履薄冰。我是一名共产党员，我感谢领导的信任，感谢同事们的通力协作，也为自己为祖国航空事业能尽一份微薄之力而欣慰。
　　回想起来，当时许多重点型号试验的会战场面仍历历在目，大家都有航空报国的理想，心往一处想，劲往一处使。每当工作中遇到困难时，党员、团员总能起到模范带头作用，攻坚克难，勇于担当。单位各级领导的重视，职能部门的协调、保障，各兄弟单位的互助协作、各专业专家的指导同样是完成大型试验的重要条件。
　　我虽已离开工作岗位多年，但我始终认为航空工业是中华民族的事业，是国家的事业，是全体航空人的事业。