自控所成功研制高精度非接触式轨道检测系统

　　本报讯（通讯员　白阳　彭登全）　日前，国内首台中型轨道综合检测车线上试验完成。作为国内首台中型轨道综合检测车的主要配套研制合作方，航空工业自控所为该产品成功研制了高精度非接触式轨道检测系统。
　　截至2019年底，全国已有40个城市开通了城市轨道交通，运营线路累计6370公里。随着运营里程与运营时间纪录的不断刷新，轨道检修时间被不断缩减，快速研制轨道综合检测车成为行业内外的共识。
　　凭借技术与能力优势，自控所2011年进入铁路轨道检测领域，2014年成功开发快速轨道检测小车，逐渐走进中型轨道综合检测车牵头研制方——北京神州高铁集团股份有限公司的视野。
　　通过多次交流接触，特别是对自控所轨道检测相关技术与能力进行了实地考察后，自控所与北京神州高铁集团股份有限公司于2020年9月1日签订轨检系统合作协议和研制合同。
　　自控所成立了涵盖计划、采购、研发、制造、质量多项业务的跨部门虚拟项目团队，按照自控所高端民用产品研制流程，按下了中型轨道综合检测车高精度非接触式轨道检测系统研制的“快进键”。2020年9月10日，自控所以视频会议形式，完成与用户方的方案设计评审；10月15日，完成结构方案设计评审和详细设计评审；11月20日，产品出所，交付用户整车联调。11月24日起，高精度非接触式轨道检测系统随中型轨道综合检测车整车开始联试。通过联试，该系统满足用功能性能要求，中型轨道综合检测车产品工程化迈出坚实一步。
　　2020年11月30日，经过多轮验证，由北京神州高铁集团股份有限公司牵头研制、自控所成功开发高精度非接触式轨道检测系统的国内首台中型轨道综合检测车整车系统正式在国家轨道试验中心进行综合性测试，并顺利通过了探伤、轨检、轮廓等功能验证测试，可以正式交付最终客户应用。
　　“从方案设计、投产到联试交付用户试用仅用了两个半月的时间，这创下了民用自研项目以来最快的研制进度。”参加测试的专家如是说。
　　经测试，这款国内首台中型轨道综合检测车整车系统采用锂电池驱动、模块化设计，产品各功能模块独立工作，可根据客户需求进行产品定制；轨检系统等各项检测数据全部由机器自动获取，检测精度高、重复性好、运行稳定，可最大限度避免人为因素导致的数据误差，界面友好、操作简单；工作状态下最高行驶速度可达20千米／时以上，综合检测最高速度15千米／时，检测速度快、性价比高。