殚精竭虑磨九年 扶摇直上冲云天

黄陈生是航空工业试飞中心直升机系列型号试飞总师，是直升机及其配装发动机设计定型试飞技术负责人。自2005年任试飞总师以来，先后主持完成了1型直升机、7型发动机的设计定型试飞工作。荣立国防科技成果奖2项、集团科技成果奖3次、航空报国金奖2次、总经理特别奖1次、集团一等功5次、集团二等功2次、集团三等功3次。推动了直升机试飞行业的发展，为加快陆军武器装备研制工作做出了突出贡献。

圆满完成一机一发定型任务

2011年， 天降大任， 临危受命， 在短短的时间里要完成新研直升机和新研发动机在同一个平台上的设计定型试飞，这在航空装备试飞历史上尚属首次。9年来，他带领试飞团队克服困难、解决技术难题，使两型一级军工产品先后顺利通过设计定型审查。同时，带领试飞团队对飞控和发动机关键系统的控制律进行了充分验证考核，为顺利完成任务奠定了良好的技术基础。

面临新形势下武器装备研制的更高要求，该型号直升机具有诸多先进设备， 同时给试飞工作带来了巨大的压力和挑战，比如电传飞控操纵系统试飞、旋翼防除冰系统试飞等皆是我国直升机试飞行业中首次尝试，并且都是直接关系着直升机的飞行安全的重要系统，试飞安全的可靠性容不得一点闪失。黄陈生为此在试飞实施前就带领试飞团队查阅技术资料，调研试飞对象，开展技术培训， 分析技术难点，确保了后续试飞工作安全高效顺利推进。

新机新发动机试飞必然带来新的试飞风险，针对直升机及发动机设计特点， 他预先安排将该型发动机进行它机领先试飞，降低了发动机和直升机试飞的风险；探索利用先进模拟器培训和成熟机型进行风险科目培训，化解了飞控调参的风险；通过人工模拟结冰环境进行旋翼系统防除冰功能参数摸底验证，为自然环境结冰一类风险试飞科目增强了信心，化解了风险，在试飞风险管理方面， 他从系统安全性的角度，分析试飞过程的风险，制定有效的缓解措施，在产品试飞中未发生重大质量安全问题和等级事故。

值得一提的是，在该两型产品的环境适应性试飞中，他带领团队先后征战我国13地，北至漠河、南到三亚、高至甘巴拉，基本覆盖了我国环境最恶劣的地区，创造了包括高温、高原、高寒、大风等在内的多项直升机试飞纪录，期间多次上高原、进高寒，尤其是在某高原开展了起动试验和自然结冰试飞，使武器装备的环境适应性得到了充分验证，为后续型号试飞起到了很好的借鉴作用。

带动直升机试飞行业创新发展

黄陈生在优质高效完成型号科研试飞任务之外，不忘初心，积极主动学习研究各类航空专业技术知识，并带动年轻的试飞工程师一起研究探讨直升机及发动机试飞技术，先后发表了《试验设计在航空发动机研制过程中的作用》等论文，为直升机试飞行业未来的良好发展奠定了基础。

心之所系，矢志不渝。熟悉黄陈生的人都知道，作为直升机型号试飞技术负责人，除了安排好日常繁忙的工作外， 他总是喜欢在办公室潜心钻研各种航空技术文集、论文专著等书籍，用他的话来讲，科研工作干的时间越长越觉得自己知识匮乏，需要不断充电汲取养分来充实自己，才能更好胜任以后的工作。也正是他这样孜孜不倦、励精图治的敬业精神，激励着一批批年轻的直升机试飞工程师们为直升机试飞行业的创新发展贡献着自己的力量。（ 李显耀）