实现西锐国产飞机国内销售的重大突破

李屹晖带领团队圆满完成86架国产西锐飞机的销售，是航空工业通飞并购西锐公司、引进西锐飞机生产线获得民航生产许可证后实现的首批机队用户订单，是西锐国产飞机在国内市场销售的重大突破。

实现西锐飞机首批机队用户订单

2019年6月5日和7月26日，通飞先后与中国民航飞行学院完成76架国产西锐SR20初教机的购机合同签署，与北大荒通航完成10架国产西锐SR20初教机的购机合同签署。这是落实集团公司董事长谭瑞松“树立起订单拉动式商业模式，在拿单能力上有质的突破”要求的具体表现，是贯彻国务院《关于促进通用航空业发展的指导意见》精神，落实集团党组决定的重要成果。

在项目推进及订单争取过程中，李屹晖多渠道获取和落实销售线索，准确掌握中飞院采购需求；通过精心筹划， 攻坚克难，紧跟用户需求及竞争动态， 制定了周密的、有针对性的营销策略和计划，将“争取中飞院76架初教机订单”列入年度KPI；组建联合工作团队， 明确职责分工，全面协同作战。谈判过程中，他带领团队克服了用户需求多变、国外同类机型竞争激烈等困难，通过大量的事实与数据，着重推荐了国产西锐SR20飞机的优势和特色配置，就飞机构型和单机价格开展了多轮磋商，反复进行客服方案确认，持续开展营销攻关和销售准备。

在销售过程中，李屹晖积极与西锐公司进行沟通，优化了符合用户需要的飞机配置，开展了详细的税务筹划及成本分析，制定了合理的成本售价，争取了最大的优惠服务。经过一系列努力， 李屹晖的销售团队携国产西锐SR20初教机，从国外同类型飞机中成功突围， 实现首批国内机队用户订单。

有效促进重点型号研制进程

作为大型水陆两栖飞机AG600的现场副总指挥，李屹晖着眼项目发展全局，从顶层做好AG600发展谋划，配合主要领导带领项目团队攻坚克难，克服设计改进、新研成品问题多、改进实施难度大、时间紧等困难，确保了AG600飞机成功实现陆上和水上首飞。

李屹晖积极推动通飞研究院、华南公司，客服公司、营销中心的整合，极大提高了AG600的研制效率。2019年， 李屹晖在去年完成机构重组的基础上， 牵引优化组织机构和业务流程，按照“通飞抓总，基地主责，集团项目办公室保障”的原则，开展AG600技术方案改进， 协调有关方面做好成本控制、调概和服务保障体系建设等。

全面促进项目管理能力提升

李屹晖按照“市场牵引、用户导向、成本控制、方案匹配、客服支撑”原则， 先后组织开展了公司特种飞机、公务机、私人飞机、教练机、多用途飞机、浮空器等航空型号的项目管理工作，全面提升了公司项目管理能力。

根据公司战略，着眼于市场和产业环境，李屹晖对公司通用航空器产业发展、产品布局和通用技术进行了整体研究，提出了深化落实组织架构调整的具体规划建议。通过单元业务发展目标与市场需求的协调，梳理组织架构，优化机构人员布局，构建了围绕23部飞机全价值链发展、全寿命周期覆盖的项目管理模式，组建专门机构统筹分散在四个单位的通用航空器研发资源，整合在研的通用航空器项目，统一技术体系， 实现资源协同、知识共享、供应链共享， 发挥整体优势，力争实现各型号商业成功。（王卿　戴海滨）