“敏捷神鹰”吊舱开始测试

　　通用原子公司（GS-ASI）在月初表示，MQ-9“捕食者”无人机已经开始了“敏捷神鹰”（Agile Condor）吊舱的飞行测试。
　　“敏捷神鹰”吊舱是SRC公司根据美国空军研究实验室（AFRL）的需求开发，其核心是主打“人工智能”的瞄准用机载计算机，并且具有硬件上的可扩展，低成本、小尺寸、重量轻和功率低等多方面优点。
　　对于“敏捷神鹰”吊舱的研发需求，根据SRC项目白皮书的介绍：目前无人机的机载传感器类型日渐丰富、性能也在不断提升，一次飞行即可获得海量数据，但“一体两面”收获的海量数据也在造成“信息过载”。一则是限于体积重量功率，机载设备的信息存储空间有限、会有“硬盘空间不足”的情况，其次若是以“实时”的方式将无人机获取的战场信息传回地面控制站，一方面是给无人机通信系统的带宽造成拥堵、一定延迟，另一方面则是后续的信息处理环节，海量信息的判读必然会给地面人员带来很大的压力，会有“乱花渐欲迷人眼”之感。重点是从无人机的战场信息获取、传输到地面人员的分析、锁定目标，再到做出决策和下一步行动，这一个闭环流程下来的“用时”，是否会“黄花菜都凉了”，错过了时敏性高价值目标？
　　对此，“敏捷神鹰”吊舱给出的解决方案就是借助有着“人工智能”加持的机载计算机来对无人机所获取的海量信息做前期“过滤”：自动检测、筛选分类、标记出高价值、高威胁的战场区域和目标，并针对性地自主选择机载传感器来对这些优先级区域和目标做全面的重点的跟踪监视。与此同时，这部分“关键信息数据”会优先传回地面的控制站，并提醒地面人员做重点关注，而一些无价值的战场影像和其他数据等或是直接清除或暂存在机载设备中。
　　通过“敏捷神鹰”吊舱的使用，通信系统的带宽得到了释放，避免了无人机与地面控制站间数据传输上的拥堵和延迟，更是会减轻地面操控人员处理战场信息的压力，缩短了无人机信息获取与地面人员的最后决策之间的时间差，地面人员可以有的放矢地做重点研判，信息研判决策的速度和效率上都得到了提高。
　　另外，借由“敏捷神鹰”来对战场高威胁目标的判定，该功能还可以与无人机的导航、飞控系统相结合，在发生无人机与地面控制“失联”的状况下，无人机依旧能自动规避战场上的高威胁区域、降低风险。
　　根据SRC公司官网的信息：“敏捷神鹰”吊舱由吊舱外壳和内部机箱组合，外壳的外形是经过飞行认证的成熟设计，使用空气冷却方式对电子设备进行冷却降温。而内部的机箱采用开放式架构，SBC单板计算机、GPU图形处理单元、FPGA现场可编程门阵列和SSD固态存储设备等硬件设备都是商用的成熟的“货架产品”，可提供7.5万亿次的计算能力。“敏捷神鹰”吊舱的开放式、可拓展架构，不仅利于后续的“与时俱进”快速升级迭代，而且也利于技术上的迁移，挂载在MQ-9“捕食者”的翼下，也能与其他无人机、有人机平台适配。（郑宇航）