AG600“质”造者

刘晓言
　　航空工业通飞华南公司质量团队是一支能打硬仗、善打硬仗的队伍。这一支由90名成员组成的团队，坚持“质量第一、客户至上”的原则，发挥主观能动性，积极开展技术创新和质量改进活动，不断提高产品质量；他们心怀航空报国初心，牢记航空强国使命，贯彻通飞华南“以质量保进度”的质量宣言，坚守型号质量底线。他们精益求精，不断创新，解决制约型号研制的瓶颈难题，推动国产大型民机的质量管理提升；他们坚定信仰、朝气蓬勃，守护大型水陆两栖飞机“鲲龙”AG600的每一次飞行，做守护型号“质量”和“进度”的天平。
　　探索中的前进
国内民用飞机产业起步晚，行业内大部分企业没有建立适用于大型民用飞机研制要求的质量管理体系，作为一型全机结构件、动力装置、核心关键系统100%国产的大型水陆两栖飞机，AG600型号质量管理体系建设就显得异常困难。如何整合国际航空航天质量管理体系（AS9100）要求、民机研制程序以及适航法规的要求？质量体系要求如何充分融入型号过程？AG600采用“小核心，大协作”的主-供研制模式，如何衔接供应商的质量管理体系与主机的质量管理体系？如何提高产品过程质量控制水平……一系列难题急需团队去解决。
　　为了尽快建立一套适用于AG600型号研制的质量管理体系，质量管理团队一方面不断深入研究AS9100体系要求，掌握“过程方法”的核心思想；另一方面持续研究适航法规，不断与中国民航局上海审定中心深入沟通研讨，对国内80余家主要供应商开展走访检查并逐一了解供应商特点、管理机制、能力水平。团队在掌握供应商的实际情况后，理清型号管控思路，与审查方再次开展深入沟通，解答审查方的疑问和顾虑，摸索建立立足国内民机研制现状、又符合型号实际要求的质量管理体系。经过不断探索，质量管理团队组织构建了“以集成化质量协同为导向”的质量管理体系，全面融合了AS9100、融合适航法规和民机研制程序的要求。多年来，该体系经过在型号研制过程中的运行实践，已经实现了质量体系要求与型号研制的有效融合，达到了国内领先水平，在运行过程中也得到了适航当局、业内相关单位的高度肯定，为其他国产民机研制过程中的质量管控提供了借鉴。
　　逐个击破的难题
大型民用飞机的研制是一个国家科技水平和制造能力的集中体现，AG600项目研制伊始，即与广大参研单位一起，抱着“国之重器、救民水火”的使命感和责任感，坚持自主创新，协同行业内外150余家企事业单位，共同为AG600项目研制发力。在“以集成化质量协同为导向”的质量管理体系保障下，型号研制过程中相关经验不足等问题仍然存在，在型号研制过程中产品质量不稳定、不合格品、重复性质量问题等现象时有发生。如何有效发挥主机质量系统在型号上的牵引作用，发挥不同类型、不同级别供应商在质量管控上所具有的不同优势和特点；如何提升供应商研制过程质量控制水平，提升产品交付质量；如何提升产品适航审查一次通过率，是质量管理团队必须要面对和解决的新课题，团队再次开拓创新工作思路，逐个击破难题。
　　在发挥不同类型、不同级别供应商管理方面，针对供应商体量大、种类多的情况，结合AG600型号研制模式特点，质量管理团队确立了以18家系统集成供应商为牵引的“一主多核”的供应商分类划分、分级质量管理思路。通过与“核”供应商签订《质量协议》的形式，厘清型号质量工作界面、明确质量管控要求、压实供应商质量责任，尤其强调“核”供应商对其次级供应商的管控责任，发挥“核”供应商主动性和责任意识，让“核”供应商成为主制造商的有力支撑，打通型号研制全链条，将型号质量要求全面融入型号研制全线。在“一主多核”的组织形式下，18家国内集成供应商已基本具备适航自主检查交付能力，其产品质量和适航管控能力在局方审查代表处的信任度也得到了大幅提升，20余家配套民营企业供应商实现了较大改变提升，建立健全了其型号质量适航管理体系。
　　为保证AG600项目配套供应商在研制过程质量工作符合主机要求，参照局方在型号申请人处聘任“委任质量代表的形式”，质量安全团队策划推行主机派驻质量代表和主机委任质量代表“两个代表”管理机制，实现型号研制过程主供协同管控。针对研制任务重、周期长的重要机体结构供应商，团队派驻46名质量代表对关键过程、重要环节实施现场检查、监督，指导、监控产品实现过程；针对机载系统/设备供应商，团队推行主机委任质量代表管理模式，培训、授权60余家供应商88名代表作为主机授权质量代表，代表主机对供应商研制过程和产品交付质量实施监控。“两个代表”的管理方式，有效解决了民机主制造商单位对系统设备供应商研制过程质量监控手段薄弱的难题。在“两个代表”机制的牵引下，供应商的产品交付质量实现大幅提升；主机委任质量代表在研制过程中及时发现和协调解决了供应商产品研制过程中的各种问题，尤其在疫情期间主机无法到达供应商现场验收产品，委任代表奋勇当前、一丝不苟地保障了供应商产品的及时交付，对型号研制工作起到了很好的支撑作用。
　　产品挂签周期长、过程反复，适航审查一次通过率低于50%等机载系统/设备产品适航挂签问题长期制约着型号研制的顺利开展。为了解决问题，质量管理团队对产品挂签检查工作进行了系统、全面的策划，一方面及时总结形成“机载系统/设备适航审查预检查单”等标准化表单，推行产品适航审查点检机制，对公司和参研单位开展制造符合性检查培训；另一方面牵头组建由构型管理、设计等人员组成的高效预检查团队，指导并帮助供应商梳理适航挂签资料，指出其存在的问题，帮助供应商进行问题的根源分析，确保问题不再重复发生。扎实有效的工作使得机载系统/设备适航审查挂签工作取得显著成果，有效保障了产品质量及型号研制和进度。
　　进阶的团队建设
为了满足型号研制的需求，质量管理团队以打造高素质、高水平的团队为目标，不断提高团队成员的质量意识和能力。AG600型号的质量管理队伍是一支较为年轻的队伍，面对有经验、业务成熟的质量人员相对较少的情况，团队一方面通过返聘有经验的质量专家，对年轻人员进行“传帮带”；另一方面实行检验人员按专业配备、按装配站位分工，以“技术员+检验工”配置，“师带徒”模式等，认真细致做好每一道工序检查。同时，质量安全团队通过建立“质量人自画像”、签订“质量承诺书”等形式严肃质量人员工作纪律，实现质量管理团队从“制度约束”向“道德自律”跨越，把“严肃、严谨、严格”的检验标准渗透到工作全流程，严格把关每一道工序操作质量。
　　质量管理团队担当使命，聚焦型号关节节点，做好多方问题协调配合。假期、外场，每一个总装工作的深夜、每一次试验现场的跟踪、每一架飞行任务的保障，都能看到质量管理团队人员的身影，有时在现场一待就是好几天。他们或拿着纸笔记录、或与操作人员沟通，始终践行着守护型号质量的庄严承诺。他们坚守岗位、主动作为、攻坚克难，是型号最美的守护者。
　　一个人的努力是加法，一个团队的努力是乘法。“鲲龙”的每一次成功，都离不开质量管理团队协同配合形成的强大合力。立足本职岗位，激发协同智慧，凝聚团队力量——这也是质量管理团队能够取得各项成绩的背后原因。路漫漫其修远兮，团队始终牢记质量人的使命，以全面提升型号研制质量为己任，不忘初心，勇于创新，主动作为，持续改进质量管理体系，全力服务于型号研制工作，坚决打赢全面提升型号研制保质量的攻坚战。