中国近代航空工业主要奠基人之一王助

《王助》绘画作品　北京航空航天大学　宫浩钦

文　马遥

王助（1893～1965年），字禹朋，北京人，他是中国早期出国留学获得航空工程硕士学位的飞机设计师和制造技术专家，参与创建中国第一个正规飞机制造厂——马尾海军飞机工程处，倡议与筹建中美合作的中央杭州飞机制造厂。抗日战争期间，组建了中国航空研究院，是中国近代航空工业主要的奠基人之一。美国波音公司首任总工程师。

王助幼年因庚子之乱，随家人迁居原籍河北省南宫县普济桥村。1905年，王助考入烟台海军水师学校。1909年，王助从烟台海军水师学校毕业，清朝大臣出洋考察，王助、巴玉藻、王孝丰等9人奉派赴英国深造。1910年，正式进入阿姆斯特朗海军大学学习，又进维克斯工厂实习。一个偶然的机会让他与航空结缘，1912年，他与同学巴玉藻碰到正在练习飞行的伯特，他和巴玉藻产生了浓厚的兴趣，跟着伯特上天飞行了一次。因这次飞行，王助和巴玉藻决定了他们一生的航空事业。

1915年，王助和巴玉藻等人被清政府派往美国学习航空工程，他们在麻省理工学院学习航空工程理论，到美国著名的寇蒂斯等飞机工厂实习。1916年6月，王助获航空工程硕士学位，并荣任美国波音公司第一任总工程师，主持设计的C型水上飞机（一架双座双浮筒水上飞机），可用作巡逻机和教练机使用，美国海军一下订购50架，总计57.5万美元，波音公司初创时期的有形资产仅仅450美元，23岁的王助为波音公司立下了汗马功劳。但在飞机试飞时，军方禁止他进入现场，王助面对这种歧视，愤然辞职，决定回国投身航空事业报效祖国。

1918年2月，他与巴玉藻在中国组建了第一个正规飞机制造厂——福建马尾海军飞机工程处，巴玉藻任主任，王助任副主任。在当时他们几乎什么也没有，没资金、没技术人才、没技术工人、没飞机制造材料，进口材料更是买不起。他们只好改造旧厂房，自己临时培养技术人员和技术工人，挑选国内现有的材料替代进口材料。在这种艰苦的环境下，从1919年8月至1930年，他和巴玉藻带领工人们制造出我国早期各种飞机14架，其中有“海鹰”号鱼雷轰炸机，最大飞行高度3800米，时速180千米，“江鸿”号水上飞机……巴玉藻逝世后，在王助倡议下，与美国合资组建了中央杭州飞机制造厂，三年多时间里共组装、制造飞机235架，其中，仿制美国诺斯罗普2E全金属轻型轰炸机45架，在抗战初期发挥了巨大的作用。此外，还生产了道格拉斯战斗机30架，轰炸教练机20架。1941年后，王助任中国航空研究院副院长，先后主持研究了研教1、研教2、研教3教练机和研运1滑翔机。后因日寇占领轰炸，王助仿制装配飞机被迫中断，后长期在大学任教，培养了大量的航空人才。他的专著、研究报告有《飞机设计手册》《航空名词草案补遗》《航空研究院简史》《中国航空公司简史》《航空人员之体重与身高》《飞机之V字尾》《高空马力因子》《等值杂项阻力系数》等。