我驭“鲲龙”翔云天

获奖感言：

我很荣幸被评为2017年度航空工业“风云人物”，这是对我工作的肯定和鼓励。我想对我的试飞员团队和型号、设计等兄弟单位的同事们说，这份荣誉离不开大家的大力支持、离不开大家的默契配合，再次向支持帮助过我的领导、同事表示衷心的感谢。

未来AG600飞机还要进行大量的取证试飞，包括“水上起降和汲水、投水试飞”等高风险科目，作为AG600飞机首飞机长，我将带领试飞员团队，不忘初心、砥砺前行，早日完成AG600取证试飞。

2017年12月24日，AG600飞机的首飞机长赵生驾驶着被誉为国产大飞机“三剑客”之一的AG600“鲲龙”飞机001架腾空而起，在珠海机场西南空域内按照既定的飞行剖面完成64分钟飞行，各系统和基本操纵特性符合预期评估。AG600飞机的成功首飞，对提升国产民机产品供给能力和水平，有效促进我国应急救援航空装备体系建设的跨越发展，对助推“一带一路”倡议、国民经济发展、海洋强国建设都具有重大意义。

成为AG600飞机的首飞机长，是国家赋予赵生的责任，也是他职业生涯里持续努力的必然。国家特级试飞员、我国首批硕士试飞员、中国第一型涡扇喷气支线客机ARJ21飞机首席试飞机组成员……一系列耀眼殊荣的背后，是赵生那一路走来坚实丰硕的“试飞履历”：先后飞过20余个机型，试飞飞行小时超过8000个，先后完成ARJ21噪声、抖振边界、自然结冰等一系列高难风险试飞科目，填补了我国民机试飞领域的多项技术空白……

AG600飞机试飞从准备到圆满成功，同样镌刻着赵生和团队的艰辛、奋斗、心血、汗水，更是他和团队航空报国情怀的全情展示。为了掌握水上飞机试飞技术，赵生和其他试飞工程师于2015年5月赴加拿大进行AG600国外试飞驾驶技术培训。期间，赵生“死啃”英文资料，反复熟悉试飞内容，于当地时间5月21日操纵Twinbee飞机在加拿大Lake Erie湖实现着水并连续起飞，真正迈开了我国民用水上飞机试飞技术的发展步伐。8月8日，赵生等人顺利获得加拿大国家试飞员学校（ITPS）水上飞机试飞培训毕业证书，进入我国大型灭火/水上救援水陆两栖飞机的正式试飞员序列。

从2017年4月开始，赵生和试飞员团队先后完成了铁鸟试验台模拟飞行、航电试验台程序演练、座舱实习以及低、中、高速滑行。在座舱实习期间，珠海高温高湿的天气和驾驶舱密闭的环境，赵生的衣服不知湿透了多少遍。在滑行期间，为了不影响珠海机场航班的正常起降，赵生每天早上4点钟就起床，紧紧抓住可以利用的短短4小时全身心地投入和完成每天的工作。

为了“吃透”AG600飞机，赵生常常“挑灯夜战”，熟悉飞机各个系统；不明白的问题第一时间向设计人员请教，并根据自己多年的试飞经验，提出多项改进建议得到设计人员的采纳。

为了同伴飞飞机配合好，赵生和试飞员团队在没有编队飞行经历的情况下，多次与伴飞机组沟通，制定伴飞方案，进行地面演练，并向空军试飞专家请教学习编队飞行的方法和诀窍。

为了确保首飞安全，赵生和试飞员团队对首飞方案、各种空中特情进行了充分准备，并在研究珠海机场周边地形环境后，最终确立、制定了极端情况下水上迫降方法。水上迫降对试飞员的技术和心理提出了更大的挑战，但是赵生有能力、有信心坚决完成好任务。

AG600飞机首飞成功，标志着飞机研制正式转入试飞阶段，首飞后，赵生和他的试飞员团队还要为大量的取证试飞，如“水上起降和汲水、投水试飞”等高风险科目继续筹备和奋战。 （胡汉哲　沈璐)