欲善其事 先利其器

编者按：2017年12月24日，由航空工业自主研发的我国首款大型水陆两栖飞机——“鲲龙”AG600成功首飞。这一历史性的时刻，是我国通用航空产业乃至整个航空工业的重大历史性突破。在“鲲龙”腾飞的背后，凝聚着千万航空人的殚精竭虑和辛勤付出。本报特开设“我助‘鲲龙’拥抱海天”专栏，为读者讲述AG600研制一线的精彩故事。

本报通讯员　张家飞

一个飞机型号的铁鸟试验室建设，本应该是一笔不菲的花费。纵观当前中国大型飞机铁鸟试验室，建设费用都将近2亿元，而大型水陆两栖飞机AG600铁鸟试验室建设费用却不到5千万元。

精打细算

少花钱也能办大事

站在AG600铁鸟试验厂房，找不到一处能够窥探铁鸟全貌的地方，因为铁鸟厂房是在原有的试验厂房的基础上进行简易改造而来的。在厂房建设这一项费用上，AG600铁鸟试验厂房节省了近千万元经费。另外，为了节省大量的生产、安装时间，在AG600铁鸟试验整体台架的设计、生产、制造、安装上，整个铁鸟试验团队全体人员参与，与供应商协同设计，跟厂生产制造，共同安装，在经费上也节省了近千万元。
试验设备的构建在能够满足试验任务需求的前提下，本着不需购买的设备坚决不购买，能够买便宜的坚决不用贵的，能够自己动手解决的坚决不再花钱购买其他设备的原则，其中，仪表系统方面采用虚拟仿真仪表，直接节省几百万元经费；襟翼的加载系统用弹簧缸代替伺服作动器，节省近两百万元经费；试验所需的电气故障注入试验器则是由试验室的测控组员工根据试验电气原理图自行研制、生产、调试完成的，所花费用不到10万元，比原电气故障试验器节省近300万元……就是靠这样的精打细算，航空工业特飞所/通飞研究院AG600铁鸟试验团队才创造出用小钱办大事的奇迹。

攻坚克难

完成试验件安装调试工作

自2015年10月中旬进入试验件的安装调试工作以来，AG600铁鸟试验室全体员工以极大的热情投入到工作中。为了使铁鸟台架设计与机上设计同步，铁鸟台架数模必须随着飞机设计的数模更新进行调整，不断进行修改和更新；为了确保铁鸟电气控制系统不拖试验后腿，设计人员迎难而上，各个系统突破，实现了与飞机电气原理及线路图同步发布与更新；为了解决安装调试过程中出现的技术问题，设计人员竭尽全力，联合外部力量，多次进行试验及改进，将问题一个个解决；为了保证试验件安装图发布，团队成员加班加点，各专业高度配合，顺利在节点前完成了图纸的设计审签工作。面对各种棘手难题，团队还建立了以各专业负责人、现场安装负责人为主体的每日早班会制度，提出问题，监督并落实到负责人现场解决；相关人员每天都在现场跟踪安装情况，有问题及时提出更改要求并汇报，确保安装工作顺利开展。

仅用时9个月，铁鸟试验室就完成了所有试验件的安装调试工作，保证了AG600首飞前试验能够按期开展。

统筹协调

确保铁鸟试验室按时交付

AG600铁鸟19套设备设施的验收，是铁鸟试验室建设工作的重中之重。截至2016年1月底，尚有10套设备未完成验收工作，其中包含5套较为复杂的设备，特别是大家都熟知的老大难——飞行模拟座舱系统。而按照进度计划要求，所有的试验设备，必须要在2016年6月底前完成调试及验收，以保证8月份开展正式试验。

面对这样的挑战，铁鸟试验团队没有放弃。铁鸟试验室全体员工加班加点，群策群力，终于按照要求完成了设备的验收工作，用5个月的时间完成了别人需要一年甚至更多时间完成的工作。

夜以继日

完成首飞前铁鸟试验

2016年8月7日，AG600首飞前铁鸟试验正式开始，操纵系统、液压系统、起落架收放系统等共计277项试验，按照计划要求，需要在2016年12月31日前完成。时间不足5个月，来参加铁鸟试验评审会的专家都说这是不可能完成的任务，太困难了。

面对问题，铁鸟试验团队没有退缩。针对测试传感器电磁干扰问题，测控组花了3天时间找到问题的症结和解决方法；对工装夹具干扰问题，机械组连轴转，花了两天时间解决问题；对流量传感器测不准问题，测控组人员四赴天津，每次都是当天确定好排查方案，连夜出发，7天内终于将问题定位并彻底解决……

在试验过程中，为了更高效地利用试验设备，特别是从2016年10月份开始，整个铁鸟试验团队分成白班组和夜班组，苦干100天，终于在2016年12月31日晚上10点半完成首飞前所有试验。铁鸟试验团队所有员工舍小家保试验进度，为AG600飞机首飞提供了坚实保障。

善于武装

加强学习教育提高自身能力

“工欲善其事，必先利其器”是AG600铁鸟试验团队一直秉承的信念。AG600铁鸟试验团队是一支善于战斗、善于学习的队伍。在繁忙的工作中，铁鸟试验团队的全体党员利用试验准备间隙、交接班间隙等时间进行学习，此外参加各类培训，在工作中不断提高自身能力。

2016年，铁鸟试验团队克服了试验件到货不及时、标准件采购不到位、试验调试和预试验过程中故障频出等困难，发现并解决了成品试验件故障26项，系统级故障37项，并圆满完成了首飞前的277项试验，创造了当年建成铁鸟试验室、完成试验件配套安装调试和联调联试，以及完成飞机首飞前铁鸟试验的奇迹。

AG600首飞成功，还仅仅是一个开始，铁鸟试验团队将继续保持这份劲头，不忘初心，开拓奋进。