AC352试飞路上的“疫”波三折

本报通讯员　姜宇
　　近期，远在600千米外的建三江，有一群哈飞人也正在经历一场艰难的“试飞取证保卫战”，虽然历经“疫”波三折，他们却从未放弃朝着既定目标笔直前行。
　　“我穿什么就是什么季节”
　　“过完春节没多久，我们就来建三江了，那时候天气还冷得不行呢，我就全带的厚衣服，反正等换季了还能让家里人邮寄过来。”空中机械师闫军一开始还为自己的机智而“沾沾自喜”，但后来只能说是“欲哭无泪”。
　　“唉，别提了，谁能想到突发疫情了呢？快递都停了，家人没法给我寄换季的衣服啊！”没有春装还好说，但连续十几天“早5晚8”地摸爬滚打，衣服换洗都倒不过来了，没办法，闫军只能开启“混搭”模式。“今天皮衣配工服裤，明天皮衣配运动裤……为啥皮衣不换？嗨，那当然是皮衣不用洗……”
　　自从参加试飞保障工作以来，闫军作为空中机械师跟遍了所有的AC352机组，大家戏称他是“流水的飞行员，铁打的机械师”。疫情经历了一茬接一茬，闫军的婚期也一拖再拖。尤其是这次疫情，同为哈飞人，闫军的未婚妻也居厂战“双线”，约定好的婚期又没影了。
　　“听说她居厂办公，我赶紧让同事把我放在单位的折叠床给她送去，结果公司发给她的床比我这个好多了，人家压根用不上！”有公司的充分保障和细致安排，远在建三江的闫军心中安稳，铆足力气投入到AC352取证试飞的最后冲刺中去。“马上就见亮了，再加把劲就能回家了！”
　　完成任务才是“天”
“之前建三江关闭堂食将近1个月时间，我们都是靠在机场随便吃点和回宿舍点外卖的方式解决吃饭问题。”团队“大管家”李毅恒担心大家吃不好，“因为机场相对封闭，我们还能在机场食堂吃口热乎饭，不然胃里没有热乎气，感觉空落落的难受。”好在大家并不在意吃喝，对整个团队来说，完成好试飞保障工作才是最要紧的事。
　　“兜里揣一块面包，工作间隙就吃一口”也一度成为很多人的常态。“早上进场的时候天还没亮，只能在小商店买点东西在车上吃。”机务孙智梁已经习惯了这种用餐方式，“有时候早上起得太早，就先揣着面包到机场，等做好飞行准备再吃。”因为饮食总是不规律，胃就难免要遭罪，难受劲儿上来了，大家就赶紧喝热水“顶一顶”。
　　除了饮食，在疫情影响下，团队成员还学会了对生病吃药这种事“精打细算”。“怕药吃完了就没有了，万一还有别人需要，所以都是症状一好转就不吃药了，看咱这免疫力，也是没谁了。”作为常年跟随AC352“走南闯北”的人，孙智梁笑称自己的体质也被磨炼得越来越“皮实”了。
　　行路难行路难！
某日，机组在一次通电检查时，发现主驾驶周期杆配平释放按钮出现卡滞现象，无法锁定周期杆，机务立刻联系相关人员到现场排故。在经过一系列试验讨论后，大家决定先断开配平释放按钮的连接线路，在不影响飞行安全的前提下完成当日的飞行任务。“疫情期间保障飞行，大家什么问题都不怵，就怕发生的故障需要更换备件，这种时期想异地调个件太难了！”
　　然而怕什么来什么，航后排故时，大家尝试了几种方案排除了其他故障因素，只能面对“无情的事实”——必须更换备件。大家赶紧联系厂里准备运送备件，因为外地人员进入建三江要隔离14天，时间成本太高，只能果断放弃让厂内熟悉该备件更换的操作者携件前来的想法，选择通过车辆运输备件，再由建三江的试飞保障团队接收和进行更换。
　　次日，备件终于到达，大家赶紧着手按钮更换和线路恢复工作。但由于现场无法彻底分解周期杆，只能改变策略，直接将新旧按钮线进行线与线之间的焊接。操作繁琐复杂，等到大家涂完密封胶准备收工时，已经是深夜11时了。
　　第3天一大早，试飞团队就进场确认密封胶胶体是否完全固化，并着手恢复配平释放按钮的线路。经过了两天的更换，故障终于在第3天彻底解决，机组也在飞了一个架次后夸赞周期杆跟新的一样。
　　朝霞暮霭、星辰日月，此间种种，是使命与责任带给他们的考验，他们在责任担当中历练了航空人的初心使命。