拉美企业进军客改货市场

　　波音5月初宣布，将与哥斯达黎加的航空维修企业哥航空工业服务合作社（COOPESA）合作，在2022年新开设两条737800BCF客改货生产线，这也是拉丁美洲的第一条线737客改货生产线。
　　疫情对客机机腹运力的短期影响极大，同时，随着航空快递和电子商务市场的成长，航空货运的中长期需求也十分强劲。波音公司将与COOPESA合作，在位于哥斯达黎加的阿拉胡埃拉开设两条737-800BCF转换线，新的客改货生产线中的首条线计划在2022年年初投入生产，第二条也有望在同年晚些时候投入使用。
　　波音公司预测，未来20年将需要1500架客改货飞机。其中，将大部分（1080架）是由窄体机改装，将近有30％的需求来自北美和拉丁美洲。
　　波音客改货项目总监詹斯·斯坦哈根表示：“COOPESA已展示出必要的技术能力，可以帮助波音满足日益增长的客户对737800BCF的需求。”COOPESA首席执行官肯尼斯·沃称，公司拥有58年的历史和足够的技术实力，很荣幸被波音选为战略合作伙伴，为737-800BCF提供客改货服务。
　　目前，波音官方的三个737800型客改货的产地均在中国，分别是上海波音，广州飞机维修工程有限公司；以及位于济南的山东太古飞机工程有限公司。
　　迄今为止，737-800BCF已经获得来自四大洲15个客户的180多个订单。737-800BCF自2018年投入运营，波音在2021年3月刚刚交付了第50架。（阎振宇）