霍尼韦尔中国及航空航天集团亚太区总裁林世伟

　　霍尼韦尔有幸深度参与了中国航空业的发展历程。我相信，在不久的将来，还会有更多的里程碑等待我们去见证和实现。
　　自1978年以来，霍尼韦尔就投身于中国航空业的进程当中。过去40多年来，我们一直积极参与其中；未来的40年，我们依然充满信心和期待。2004年，我第一次来到中国；2016年，我们全家移居中国。在过去的20年中，我亲眼看到了中国航空业的飞速发展。20年前，中国规模较大的航空公司最多拥有两三百架飞机；而现在，这一数字增长到五六百，甚至七百架。
　　霍尼韦尔在中国的业务涉及航空业的多个方面。我们与国内各航司保持着良好的合作关系，其中不乏一些较小的低成本航空公司。我们为其提供技术和设备，例如，辅助动力系统到航空电子设备，以及驾驶舱内设备等。霍尼韦尔还提供了多种升级和维护服务，解决机队遇到的问题，保障平稳的飞行。此外，霍尼韦尔与航空工业、中国商飞和中国航发保持合作；为国产大飞机C919提供了辅助动力系统、机轮与刹车系统、飞行控制系统及大气数据与导航工作包，为ARJ21提供主飞行控制系统，还为其他多个国产机型提供了解决方案。回首过去多年与中国航空业携手共进的经历，我们感到非常骄傲。
　　新中国航空业走过了辉煌的70年，很荣幸霍尼韦尔能够参与中国航空事业的发展，作为合作伙伴我们感到非常自豪，期待未来能有更多的合作空间。在众多成功的合作之中，令我印象最深刻的是C919首飞项目。2008年，我们去拜访航空工业的项目团队，并探讨了这款尚在计划中的新机型。回望过去13年，与航空工业、中国商飞的这一合作是一段美好的经历。2017年，我们一同见证了C919首飞这个值得庆祝的伟大时刻。从构想到目标实现，霍尼韦尔团队积极深入参与其中，并见证了这个里程碑事件。
　　新冠疫情的暴发对整个航空业产生了巨大影响，尤其是在2020年初，影响尤为严重。去年二三月，中国旅游业急剧下降。但有趣的是，几个月之后人们又开始乘坐飞机在中国境内旅行。鉴于中国政府对国际旅行采取了一些严格的限制，国际航线的恢复会慢一些。尽管依然存在一些困难，但我们相信到今年底、明年初，这一情况会有所恢复。在全球范围内，每个国家的情况都有所不同。我们认为欧洲、东南亚及北亚的情况最终也会有所好转。这取决于需要多长时间能实现疫苗接种覆盖，让人们重拾出行信心。我认为，2022年中或许会恢复到正常水平。
　　我们不断在世界各地看到很多向好趋势，其中之一就是技术升级创新。霍尼韦尔在客运飞机技术方面做了很多努力。Honeywell Forge软件解决方案通过运用大数据使飞机降低油耗、减少排放，帮助中国航司节省成本，实现高效运营。其中，霍尼韦尔互联维护解决方案也可通过网络连接和数据分析，帮助中国航司的维修团队在飞机落地前确定潜在的机械风险，缩短停飞时间，减少航班取消和延误的几率。同时通过霍尼韦尔Jetwave卫星通信系统带来的机上互联，我们还能帮助提升乘客的飞行体验。预计今年内会在中国推出相关产品。
　　霍尼韦尔还关注到不同类型飞机的技术趋势，例如，无人驾驶飞机和城市空中交通。这意味着无需飞行员即可实现空中出行，这一趋势令人非常振奋。此外，我们在一些其他领域也看到了前景，例如在中国迅猛增长的通用航空市场等。而在这些方面，霍尼韦尔都有相应的产品和技术。
　　一直以来，中国都在持续发展国产飞机和发动机，我们从中看到了中国航空业的美好未来。我们期待看到中国本土的飞机制造商在大型飞机及通用航空领域取得进展。通用航空的发展能够帮助发展中地区人们更加便捷地出行，较之过去的出行效率得以大大提高。在日益拥堵的城市交通条件下，直升机、城市空中交通和自动驾驶飞行器的发展成为新的趋势，这其中都有霍尼韦尔的参与。我们专注于航电，也专注于研究能让交通工具变得更高效的解决方案，例如导航、通讯及监控系统等。同时，霍尼韦尔也在探索下一代能源，推动不同类型发动机的运转，研究更加有助于环境保护的方案。我们有理由相信，未来一定是美好的。过去20~40年里，中国航空业以一种良好的态势迅速发展，我们相信未来也将如此。霍尼韦尔对未来充满期待！