我是组织一块砖哪里需要往哪搬

杨程丽　王文博　高萌
　　在中航西飞制造工程部，有这么一群人，他们时刻牢记党员第一身份，以组织需要为第一选择，做到心中有责、手里有活，不辱使命、不负重托。面对“十四五”的壮美蓝图，他们将充分发挥“一块砖”的作用，满怀激情、心怀壮志，为铺就航空强国“十四五”新征程贡献智慧和力量。
　　“小弹簧”的故事
冶金技术室党员杨平说：“困难如弹簧，你强它就弱，你弱它就强。”
　　近日，在现场常常看见一个一瘸一拐的身影，跌跌撞撞却又坚韧有力。10天前，杨平因脚伤刚刚进行了手术。在手术部位未痊愈的情况下，他因为牵挂着单位的“小弹簧”，不顾医生劝阻毅然返回工作岗位。
　　这个“小弹簧”的故事还得从更早说起。2020年5月26日，因起落架开关渗油问题，在分解检查过程中发现某设备的小弹簧断裂。针对该棘手问题，杨平带领热处理技术组进行技术攻关，从小弹簧制造过程符合性复査、工艺对比试验及疲劳试验、工况模拟压缩试验、900次寿命试验以及其他类似的断裂案例中寻找蛛丝马迹。经过一轮轮抽丝剥茧终于让故障重现，确定了小弹簧断裂的根源。
　　根据前期积累的经验，杨平邀请用户代表及行业失效分析专家召开技术研讨会，制定出小弹簧优化及支撑垫圈改进方案。但此方案在原有基础上进行了创新和突破，尚未得到验证，具有一定的风险性。
　　为确保方案可行，杨平及攻关团队又马不停蹄地进入试验阶段。2020年年底，一个下着大雨的深夜，杨平在现场完成小弹簧故障复现试验回家时，因道路湿滑加上体力有些不支，在途中遭遇交通事故，导致左脚受伤需进行手术。此时杨平心中仍然惦记着小弹簧试验，希望能够简单处理，最终在医生的不断劝阻下才同意手术。住院期间，杨平把病床当成了遥控指挥中心，紧盯试验进展并协调解决问题。医生建议至少需要住院半个月进行恢复，但杨平在刚能走动时就出了院回到岗位，继续进行小弹簧试验。他说：“小弹簧就像我的孩子，问题一天未彻底解决，我就一天寝食难安。”通过不断试验及论证分析，最终证明制定的小弹簧优化及支撑垫圈改进方案合理可行、风险可控，彻底解决了小弹簧断裂的难题，保障了飞机的正常生产交付。
　　“大工装”的合作
他们说：“我们要像工装一样，成为科研生产的最强保障。”近期，飞机出现因故障紧急备降的突发事件，上级领导紧急安排技术装备设计所完成分解、运输及恢复所需工装设计。时间紧、难度大，在千钧一发之际，技术装备设计所综合保障设计组紧急成立党员突击队。党员程亚栋、景志凯、刘圣西主动承揽了机身托架、左右侧翼身托架、左右机翼运输托架、机身吊挂、垂尾运输托架等难度较大的工装设计任务。
　　队伍刚集结完毕，突击队就热火朝天地进入到应急设计方案讨论中。从中午到午夜，从太阳高照到点点星光，时针走了整整一圈，讨论也一轮比一轮激烈，设计方案终于初见雏形。队员们摸了摸早已空空如也的肚子，相视一笑，隐去脸上的疲倦便又投入到了相关资料的准备工作中。
　　当一切都准备妥当，时针已悄然指向凌晨3时。兴奋渐渐褪去，困意浓浓袭来，大家伙儿趴在办公桌上便睡着了。清晨，大家脸上的压痕清晰可见，疲惫却一扫而光，刚醒来便又开始了紧张的设计工作。为确保进度，大家兵分两路，赵晓亮等留在办公室继续设计，景志凯赶赴现场开展设计方案演练，及时反馈现场信息，完善设计方案。通过突击队天衣无缝的配合，最终超前完成设计任务，为顺利完成飞机分解、运输及恢复工作作出了突出贡献。
　　如钢铁战士般的突击队，终于在设计图纸交付那刻，顶着大大的黑眼圈松了一口气，忽然瘫在办公桌前。有人问，在明知可以提前完成任务的情况下，为何还要如此拼命？刘圣西答道：“节点是完成任务最慢的底线。作为党员，我们更要高质量、高标准、严要求。”