长飞记忆

唐双全　唐翊翔
　　1958年，当第一批100余人的新兵集结完毕，穿上新军装，乘坐火车来到广州，进驻白云机场场站的时候，这群来自祖国各地的新兵才知道自己的使命：修理战斗机。这是一个特殊的部队，他们的组建是为后续规划做的储备。1959年和1960年，又有2批共300余人的兵源先后集结，全部编入了1959年由重点修理车间扩建的中心修理厂，一个飞机大修厂的雏形已经初现。

　　八个牛皮菜
正值国家处于较困难的时期，物资比较紧张，广空号召部队全体指战员发扬自力更生、艰苦奋斗、丰衣足食的“大生产运动”精神，给每个战士下达了年上交200斤蔬菜的种地指标。战士们大都来自农村，他们一边学飞机修理技术和练兵操练，一边开垦荒地重操旧业。
　　1960年12月5日这天，大家早早地穿戴整齐来到会场——今天的大会，上级要宣布一个重要的决定。当首长在主席台上宣读完空军司令部下达的关于改建中型翻修厂的指示后，会场欢声雷动，掌声久久不息。自此，“中国人民解放军空军第十九修理厂”正式成立。
　　在庆祝工厂成立的“晚宴”上，炒牛皮菜、牛皮菜丸子、干煸牛皮菜、牛皮菜汆汤……八个全部由牛皮菜加工的菜肴成为了一道亮丽的风景线。12月的广州正是牛皮菜疯长的季节，战士们吃着自己亲手种植的菜，畅想着工厂的未来，脑海里满满都是幸福和希望。
　　建厂初期就埋下种子的种菜也成为了航空维修专家的“硬核技能”。今天，这项技能被长飞的军贸飞机修理建线的专家沿着“一带一路”的线路，带到了印巴次大陆和非洲尼罗河畔；这些地方不仅留下了长飞航修专家技术技能的传承和友谊，更播撒下了中国人民艰苦奋斗、不屈不挠的精神，这是专家们带来的绿色希望。

　　航修挖井人
1960年12月5日，中国人民解放军空军第十九修理厂在广州白云机场正式成立。工厂设立了飞机、发动机、军械特设、机械加工、冶金5个车间共102人，开启了早期的艰苦创业。
　　那时的白云机场是军民合用机场，场站条件艰苦，不仅是所需设备紧缺，就连一个像样的厂房都没有。
　　建厂初期，发动机车间的任务是从修理发动机的部附件开始的，工厂急需一间可以安装部附件检测设备的厂房。负责组建发动机车间的战士们发扬艰苦创业的精神，将白云机场场站的一间航材仓库进行清理，临时安装上了检测设备和工作台，成为工厂第一个发动
　　机车间厂房。
　　这间厂房采光、通风条件差，没有恒温设备，在广州的夏天，战士们可以克服高温的困难，但发动机部附件的检测必须要控制温度。为了解决设备和油液降温的问题，一个探井小组迅速行动了。
　　他们走遍了广州市三元里的大街小巷，收集所探井水的温度，测算出井水比气温低10~12度的调查数据。他们自己动手，在厂房旁挖井，用引出的井水对试验台用油进行散热和降温，取得了满意的效果。在没有空气压缩机的情况下，战士们靠肩扛手抬，用笨重的冷气瓶进行供气。
　　即便在这样艰苦的条件下，发动机车间每月仍可以为部队修理发动机部件60台套。