国际航协：全球航空业持续亏损中国将引领复苏

　　本报讯 （实习记者 王莹） 近日，国际航空运输协会（IATA）对2020年和2021年全球航空运输业的业绩进行修订。
　　报告预计2020年全球航空业净亏损达1185亿美元，高于6月份预测的843亿美元；预计2021年净亏损为387亿美元，高于6月份预测的158亿美元。报告预测在采取积极的成本削减措施后，加之边境重新开放并进行检测以及疫苗的广泛接种将使需求增长，航空业现金流将在2021年第四季度转亏为盈，早于此前预测。
　　值得一提的是，虽然所有地区都受到危机的影响，但那些拥有较大国内市场或拥有大型货运业务的航空公司表现更好。其中，中国航空公司和中国经济将引领航空业复苏，中国庞大的国内市场使其有望在2020年底前恢复盈利。
　　根据报告，新冠肺炎疫情危机使得2020年行业收入损失5千亿美元，从2019年的8380亿美元降至3280亿美元。航空公司削减了3650亿美元的成本以应对持续损失，从2019年的7950亿美元削减至2020年的4300亿美元。
　　客运业务方面各主要参数皆为负向，客运量预计将暴跌至18亿人次，相较于2019年的45亿人次下降60.5%，与2003年行业数据大致相同。客运收入预计将跌至1910亿美元，不到2019年收入的三分之一。客运需求暴跌66%，其中国际市场受损严重，需求下降75%，而国内市场预计2020年底将比2019年水平低49%。客运收益预计比2019年下降8%，载客率将降低至65.5%，跌回1993年水平。
　　报告显示，货运的表现将优于客运，但仍旧低迷。预计2020年货运量为5420万吨，低于2019年的6130万吨。但货运收入逆势增长，从2019年的1024亿美元增至2020年的1177亿美元。2019年货运收入占比12%，2020年预计将增长到36%。
　　报告预测2021年全球航空业亏损状态仍将继续，但航空公司的财务状况将出现显著好转。到2021年中旬，若部分边境得以开放，总收入预计将增至4590亿美元，但仍比2019年的8380亿美元低45%。到2021年底，收入增加将会带来改善，但明年上半年仍面临着极其严峻的挑战。2021年客运量预计将增至28亿人次，比2020年增加10亿人次，比2019年减少17亿人次。预计客运收益将持平，载客率有望增至72.7%，比2020年预期的65.5%有所改善，但仍远低于2019年的82.5%。
　　货运业务预计将继续保持强劲的表现。商业信心的增强以及航空货运在疫苗分销中发挥重要作用，预计货运量将增至6120万吨，超过2020年的5420万吨，与2019年的6130万吨持平。由于客机腹舱运力恢复缓慢，加上对时间和温度敏感的货物（疫苗）比例增加，运力持续紧缩，收益将进一步增长5%。货运收入预计将增至1398亿美元的历史高位。
　　虽然行业在2021年的业绩将比2020年有所改善，但预计客运量最快要到2024年才能恢复到2019年的水平，债务水平和财政支持以及旅行限制和隔离措施是当前航空业复苏面临的挑战。航空公司目前依靠政府的财政支持生存，虽然2020年政府提供了1730亿美元的支持，但中小规模航空公司仍难以长时间维系。报告预计航空公司2021年上半年平均每月仍将消耗68亿美元，直到2021年第四季度行业现金流才会转亏为盈。阻碍旅游业复苏的最大障碍来自旅行限制和隔离措施，报告称采用系统的病毒检测确保安全地重新开放边境可以扭转旅游业停滞的局势。从长远来看，广泛接种疫苗能使边境保持开放，而无需检测或隔离，但疫苗供应的时间尚不确定。