青春最好的模样

本报通讯员　陈昱　杨艳歌
　　认真加坚持，就没有实现不了的梦想；执着且热爱，就没有到达不了的远方。新时代的青年总是带着自己独有的“标签”，激扬青春、朝气蓬勃的样子，敢闯敢拼、无所畏惧的样子，可爱而不失风范的样子，满满正能量的样子……只要有梦想有担当，那就是青春最好的模样。
　　在航空工业直升机所，青年职工占70%，他们无疑是直升机事业的主力军和生力军。无论是在型号科研管理，还是科研攻关的主战场，青年典型无不散发着耀眼的光芒，敢于亮出“真本事”，使出“金刚钻”，将青春熔铸事业，让青春之花在事业中绽放。
孙强：青春是敢于创新、孜孜不倦的模样
　　8个人，10台电脑，直升机所天津所区B座104办公室，关于型号立项论证的讨论仍在进行。窗外寒风丝毫没有影响正在办公室激烈讨论着的人们的工作热情，其中科技创新中心需求工程室孙强的工位最是热闹。
　　直升机需求工程工作难度大，用户规定了正向论证的框架，国内却几乎没有任何成熟的工程经验可参考。面对压力和挑战，孙强和队友没有畏惧，立项论证报告15个章节，有5个章节全是需求论证的内容，仅仅文字的编排推敲和图表的绘制润色就相当纷繁芜杂，需要耗费大量精力。
　　而这些又仅是冰山一角，其下支撑的是22个使用场景以及每个场景的建模，每个场景又包含10多个视图建模，还要针对每个场景开展基于建模和杀伤链的能力目录分析以及场景仿真分析……这一系列工作任务叠加各项沟通协调事项，还要做到事无巨细，孙强的“强悍”着实让人佩服。
　　正是在孙强的带领下，团队完成了型号需求工程工作，用户连用3个“没想到”给予了高度评价。孙强还首次创造性采用场景想定、体系建模仿真、能力目录生成三步法，填补了直升机完全正向需求论证的空白，突破了直升机所需求论证所面临的软件环境搭建、需求对接等一系列技术难题。
王文涛：青春是敢于担当、主动作为的模样
　　在一次型号研制中，振动问题一度影响项目进展，结构强度部的王文涛是此次振动攻关中数据测试分析的主要负责人。为了尽快查找出原因，完成“数据不过夜”的死命令，保证第二天的顺利飞行，王文涛从牙缝里挤时间，编写了振动专业通用的数据转换、批处理、自动填充、自动标示、快捷对比等一系列自动化程序及表格，有效完成上百GB的数据分析，极大提高了工作效率。
　　然而接二连三给出的方案都没有起到减振效果，这让他如坐针毡。偶然的是，在开展全机动力学试验和旋翼载荷测试时，他在振源分析上有了更深入的思考。结合当时有成效方案的试验结果分析，他豁然开朗，把目标一点点锁定在旋翼上。每次测试完成，拿到旋翼载荷数据时，王文涛就像打了鸡血，立刻“飞”到电脑前分析数据。通过对振动载荷变化规律的数据分析，终于明确了振动问题的根源，论证了他判断的正确性。
　　这一重要数据分析论断，也为技术团队定夺最终的问题解决方向提供了有力支撑，解决了异常振动影响飞行的重大问题。此外，他还主持编制直升机振动设计实用手册并内部出版，该手册总结和提炼的研制经验，促进了专业传承和发展，大幅提高了振动专业问题快速响应能力，在设计和外场质量问题处理中发挥了巨大作用。
汪鹏：青春是自信澎湃、专业专注的模样
　　“这个铆钉有点歪了。”“漆还没喷。”“这儿最好手工打磨。”一进直升机所106厂房的操作间，产品事业部产品装配中心铆接组工段长汪鹏就像换了个人：站在台架旁，身上仿若装了马达，总有使不完的劲，身影穿梭在8个台架间，手上拿着零部件，和同事们商量着产品优化的具体方案，探讨着铆接过程中出现的各种问题。操作间的他自信、笃定，铆接这个技术活于他而言可谓驾轻就熟。
　　今年装配中心任务重且紧，11月106厂房的灯比以往亮得更久。进气道是直升机较重要的大型部件，其加工过程涵盖了直升机结构件加工的大部分工艺技术，且该部件结构复杂、曲面曲率变化大、加工难度高，整个装配过程都要确保准确度，才能保证产品合格率。
　　操作期间难免出现问题，但汪鹏没有因为复杂或困难就打退堂鼓。他说：“年轻人就要有向前冲的劲，有锐气，认真负责，解决、执行才是正确的工作态度。”他始终坚信沟通是解决问题最好的方法，每当新问题出现，他都积极尝试，探索解决方案，并及时向工艺人员沟通。可以说，每一件进气道的成功交付，都是汪鹏和团队成员群策群力的成果。
　　“如果左右连接角合、帽沿件、外层组件之间配合不好,间隙不均匀进而强铆，进气道就会变歪有应力，所以要把垫片也打磨成不均匀的状态进行填充，在间隙比较小的时候，用EA9394胶去填充，胶会在小间隙之间以自由的状态固化……”讲起这些操作技巧和方法时，汪鹏总是微笑着，难掩内心的兴奋和激动。