而立浦东再出发 促航空产业飞跃式发展

　　今年10月23日，大飞机园在中国商飞浦东总装基地正式启动，22个项目集中签约入驻，预计投资总额超过200亿元。近日，国内首个国产大飞机交付中心中国商飞江西生产试飞中心日前基本建成，并具备了相应功能。
　　浦东新区具有发展民用航空产业的独特优势，浦东机场经过20多年的发展建设，从零起步走向世界一流，依托C919的研制，浦东新区的航空产业链初显雏形。根据规划，未来浦东新区将作为大飞机产业集群的“主战场”，聚焦“蓝天梦”，建设大飞机国家战略核心承载区。
　　2009年12月28日开工奠基，11年间，因为大飞机，这座占地4000余亩的现代化商用飞机总装基地从芦苇荡上拔地而起。
　　2009年2月26日，中国商用飞机设计研发中心项目正式落户张江高科技园区，主要负责大型客机、支线飞机两大系列型号的研制和民用飞机相关设计技术的研究。之前，中国商飞总部已落户陆家嘴金融贸易区。这让浦东人欢欣鼓舞。
　　2015年11月2日，在中国商飞新建成的总装制造中心浦东基地厂房内，随着帷幕缓缓拉开，一架带有“商飞蓝”和“商飞绿”涂装色的新型商用飞机完整呈现。经过7年的设计研发，我国自主研制的C919大型客机正式下线。
　　同年11月29日，印有“太阳鸟”标志图案的红白相间的ARJ21支线飞机从上海起飞。这是继C919总装下线后，我国航空工业的又一重大突破，标志着我国走完了喷气式支线客机设计、试制、试验、试飞、取证、生产、交付的全过程，具备了喷气式支线客机的研制能力和适航审定能力。国内航线首次拥有了自己制造的喷气式支线客机。
　　6年来，6架C919试飞飞机从这里总装下线，总装移动生产、中央翼、中机身、水平尾翼、全机对接等5条国际先进生产线建成；ARJ21飞机第二条生产线从部装到总装再到生产试飞的各个环节全部打通，以工位制为基础的“节拍化精益生产”模式推动着生产效率和精细化管理水平的提升；智慧数控车间“黑灯产线”逐步投入使用，加速提高飞机制造的智能化水平……一个融新一代信息技术与先进制造业于一体的现代工业园区成型，助飞浦东“蓝天梦”。
　　2018年5月，上海市与中国商飞签署战略合作框架协议，确定了共同推进“一谷一园”建设、培育本地民用航空产业发展等合作领域，提出依托上海科创中心建设大飞机创新谷，集聚创新人才、创新装置、创新机构等创新资源，打造与产业紧密协同、开放共享的科技创新平台；围绕大飞机总装基地建设航空产业园，加速上下游总装配套企业集聚，形成便利供应链和绿色供应链，提升产业竞争力，打造世界级航空产业集群。
　　近些年，依托C919大飞机项目，民用航空相关产业也在加快向浦东新区布局，逐步形成了位于祝桥的商用飞机产业集聚区、位于临港的航空航天特色产业集聚区、位于张江南区的民用飞机设计研发集聚区和分布在外高桥、张江、世博等区域的上下游相关产业集群的空间布局，浦东新区在民用航空产业培育和发展方面取得了重要突破。
　　三十而立的浦东，正在依托“一谷一园”建设，构建区域民用航空配套产业体系，建设航空创新策源与高端产业引领中心，实现航空产业飞跃式发展。到2025年，产业规模力争达1000亿元，在产业规模、产品交付、新设企业等方面实现指数级增长。 （祝越）