潮流涌动新生的源泉

本报通讯员　汪湾
　　“我喜欢从事技术工作，总装让我找到自己的价值。”谈到全机的交付计划，就不乏出现张琦的名字，一份责任担在肩头，深沉却不厚重，源自对这份工作的热爱。
　　张琦凭借从业以来积累的丰富经验，加之技术能力过硬，组织管理协调力强，得到同事们的一致认可。自2011年7月参加工作起，张琦就在西飞民机总装厂任职，先后参与了“新舟”60标准型飞机的工艺工作，并组织开展了“新舟”60以及“新舟”700飞机研制的工艺准备及生产规划。工作中，他善于钻研、勤奋学习、大胆创新、富有极强的责任感与事业心。
　　起初，张琦主要从事民机总装厂“新舟”60系列飞机研制的技术工作，带头研究新工艺、新技术，分析飞机差异性特点，解决全机气密、电缆敷设干涉等40余项问题。
　　如今面对“新舟”700的项目研制，工艺团队需要有一套全新的研制思路和方法。工艺团队在他的带领下开展飞机研制总装阶段的创新设计，包括工艺流程设计、站位规划方案设计、生产线设计、生产管控系统设计、生产综合设计以及总装生产排产等。与此同时，他还承担着两项民机专项科研课题任务，涉及民用飞机生产线关键技术、“新舟”700大部件对接等。
　　创新标兵
　　张琦日益在自己的工作中展现创新能力。针对“新舟”700的研制工作，他参与完成了飞机总装配工艺流程、工艺总方案、生产规划方案等多项成果。合理的生产线规划设计，可以有效地控制生产节奏，把握现场情况，减少不必要的人力、物力浪费，提高生产的科学性，确保飞机大部件依照生产计划的节点下架，从而贴合交付的时间节点，完成部件的生产任务。
　　此外，张琦还组织集成交付中心开展“新舟”700飞机的4项科研课题及其他科研工作，形成技术报告及论文20余项。实施技术改造项目，申请“新舟”700飞机研报项目31项，“新舟”60改造项目6项。2016年发表的论文《民用飞机全机电缆自动化测试系统研究》收录于专业学术期刊。当然，除了发表研究论文和科研项目的研究，他最出彩的成绩是研制出一种“方向舵位置调整测量夹具”，并获得了国家知识产权局颁布的实用新型专利的证书。在飞机研制领域所取得的成果，使他多次评选为研制先进个人。
　　新机研制
　　2015年起，张琦作为“新舟”700项目的重要参与人员参与完成了飞机脉动生产线规划方案的制定，带领工艺团队进行生产线的3P模拟和精益设计工作，完成缩比沙盘模拟和三维模拟验证。这期间，他发现并解决百余条生产线设计问题，运用新的工艺流程和设计理念，进行“新舟”700飞机工艺流程的规划，组织完成飞机总装工艺方案和各站位的详细设计方案、飞机各系统装配和通电流程设计等，形成总装配的工艺流程，并通过公司级的评审。在目前飞机的状态下，初步确定根据总部装站位划分情况的模块划分原则，进行各系统的模块划分，为后续飞机三机构型数模模块划分奠定基础。
　　模拟设计有很大的虚拟性，一定程度上就会导致三维仿真设备与实际的现场工装不符，这就需要张琦和团队通过测量找出数模差异，提高工艺数模的协调性。在“新舟”700系统运行过程中，使用了新式的平台，面对首次出现的各种问题，张琦做了记录，多次和系统开发商核对更改，以工人现场的操作实际为依据，重新编制三维指令，使生产研制系统更加直观，指导性更强。
　　信息化、自动化的生产设备，有助于传递生产信息，解决人工操作难以处理的问题，促进生产的迭代与优化。而生产现场的精益更改，还有效地提高了生产效率和产品质量，减少不必要的浪费。同时，为了让生产工人更快地掌握新技术的应用，快速融入到信息化自动化的生产中。全新的操作平台，不但提升了管理人员的系统化管理能力，还加强了预警和监控水平，加上对操作人员的专项培训，可以让操作人员更快地上手使用先进的设备工装。
　　春去冬来，张琦参与“新舟”700项目已经5年了。作为西飞民机的奋斗者，他想为民机未来的发展出一份自己的力，这份关怀和努力，不分大小，在未来民机的发展与改革中，都会有自己特殊的位置和角色。