全球眼

波音预测中国未来20年

需要7240架新飞机

波音公司9月6日在北京发布了针对中国市场的最新《当前市场展望》报告。报告指出，未来20年中国将需要7240架新飞机，总价值达1.1万亿美元。与2016年度发布的预测相比，新飞机需求数量调高了6.3%。

波音民机集团市场营销副总裁兰迪·廷塞斯表示，未来20年全球新飞机需求中的近20%将来自于中国航空公司。来自中国客户的储备订单表明737 MAX 8 依然是单通道飞机市场需求的核心。波音预测，截至2036年中国单通道市场将需要5420架新飞机，占新飞机需求总量的75%。低成本航空公司和全服务航空公司将继续增购新飞机，扩张 “点对点”航线网络，以满足中国乃至全亚洲范围内休闲及商务方面的出行需求。

廷塞斯认为，波音787和777X家族将在支持中国远程航线市场的增长方面发挥核心作用。未来20年中国宽体机市场将需要1670架新飞机，航空公司将倾向于选择中小型宽体机，而对于超大型全新宽体机的需求将主要集中于货运市场。

目前，中国运营的所有民用喷气机中，超过50%是波音飞机。同时，中国参与了所有波音机型的制造，包括波音737、波音747、波音767、波音777和波音787飞机，并且在超过9000架波音飞机上安装了中国制造的零部件和组件。

俄罗斯联合飞机制造集团中心

以及民用航空部门成立

9月1日，俄罗斯“联合飞机制造集团”、“伊尔库特”集团以及“苏霍伊”民用航空公司召开了董事会会议，确立将合并成为“集团中心”，并以“伊尔库特”集团公司为基础组建民用航空部门。新集团战略目标是到2035年民用航空占营业收入的45%，每年新客机的产量达到100~120架。
据预估，此次合并将减少配套件的购买费用、优化贷款和投资的比例，将极大地提高集团盈利水平。俄联合飞机制造新集团中心将加快改革速度，除了民用航空部门，还将成立运输、军用以及战略航空部门。

皮拉图斯将于2019年停产

PC-6单发涡桨飞机

皮拉图斯飞机公司日前宣布将于2019年停止生产PC-6多功能训练飞机。皮拉图斯公司宣称，现将重心放在正在开发的PC-24商务机上，并将为现有PC-6飞机用户提供至少20年售后服务。另外，PC-6订单截止时间为2018年年中。

PC-6凭借其独特的短距离起降能力、可靠性以及适用性，可满足不同的任务需要。从1959年以来，皮拉图斯飞机公司在瑞士斯坦斯的总部已生产了超过500架PC-6飞机，另外还有近100架产自美国的授权工厂。

（任旼　编辑整理）