抢抓先机 乘势而上 以“两化融合”助推企业创新转型

本报通讯员　郭中华　师鹏

当前，科技革命和产业变革的浪潮滚滚而来，新一代的信息技术与制造技术持续深入融合。航空工业西飞立足国家创新战略，把握行业发展态势，抢抓先机，乘势而上，把“两化融合”作为驱动公司创新转型、产业升级的核心手段，力求把握历史机遇，抢占核心竞争力制高点。

“全面信息化、适度智能化”

构建“两化融合”的总体原则

西飞在“两化融合”推进过程中，提出了“全面信息化、适度智能化”这一总体原则和管控要求。“两化融合”将从两个方向推进，一方面着重推进主价值链管理领域的全面信息化建设，另一方面着重推进制造执行领域的适度智能化建设。

管理领域将围绕企业发展战略，建立横向协调、纵向贯通的营销、研发、采购、制造、客服等主价值链运营管理及战略和综合管理与支持平台。同时融入精益、规范与安全理念，实现对影响飞机业务的全要素、全流程的动态高效管控，以及对企业经营状态的总体掌控。让公司从单一式的孤岛管理中挣脱出来，转向更为科学的管理，最大限度地发挥公司整体功能。

制造执行领域主要以操作指令下达、运行状态监控、数据分析决策、终端精准执行为目标。通过PDM、ERP、MES等信息系统的管理与控制，实现按生产任务、工艺流程、期量标准的自动排产与计划管控，实时获取物流、设备、产品、人员、能耗等信息，按照设定的规则进行分析、判断和决策，综合管控生产单元运营状态，以最低的成本、适当的技术支持关键环节必要的智能化。

“两化融合”助力

运营管理体系全面落地

“两化融合”不仅仅是技术上的融合，更是一个实现信息化环境下管理优化的过程。

西飞提出了“围绕价值链，部署创新链，架构信息链，嵌入责任链”的改革要求，制定了涵盖组织架构、业务架构、制度架构和IT架构的全新运营管理体系。从“企业、产品、价值”3个维度，以及“战略、运营、管理与支持”3个类别，将运营管理体系划分为18个业务模块、100余个业务域、近2000个业务单元、约3000项业务流程。

在业务架构与业务流程优化重组的同时，组织架构进行了大规模的适应性变革，生产单位扁平化，管理层级全面优化。将原来的“公司级—总厂/专业厂—生产厂级”变革为“公司级—专业厂”，结束了生产单位持续10年的“三级管理”模式；职能部门由原有的34个减少到18个，部门内设机构由113个减少到94个，进一步压缩了管理层级，优化了管理链条。业务流程与组织结构的全面梳理重构，为信息化建设提供新的输入和需求。业务流程将在对应的信息化系统中逐步固化落地，系统运行的数据又将为优化改进提供依据。从顶层规划到实施落地，推动了以数据、技术、业务流程、组织结构等“两化融合”核心四要素的互动创新和持续优化，形成PDCA的动态循环，为“两化融合”的全面实施奠定了基础。

“两化融合”促进运营管理

在新模式新常态下不断发展

“两化融合”的理念在飞机研制生产中得到了充分的贯彻。在主价值链上，基本实现了工艺设计、采购供应、生产组织、制造执行及过程控制、质量管理等飞机研制生产直接相关业务的全领域、全要素、全流程基于信息化的精细化联动管理。设计工艺协同平台实现了设计系统与工艺系统的“一体化”协同工作机制，并逐步向MBSE方向发展。客户服务管理系统联通了军民机用户，具备了远程快速响应及服务的功能，并实现了与飞机生产管理系统的集成和联动，初步形成“产备一体、用户优先”的协同管控机制。

在运营管理与支持领域，“项目抓总、体系保障”的理念在各业务领域信息化系统中全面得以体现。通过项目管理系统以及预算、成本等管理系统与主价值链研制生产服务和其它管理业务信息系统的集成，建立了以计划为驱动，以流程为控制，以预算、定额为强制约束的生产主线运营控制机制，以及需求驱动、预算控制的物资、费用消耗控制机制。为项目抓总、多要素集成动态管控提供了全面的信息化支持，大大提高了公司整体运营质量。

智能制造作为“两化融合”的集中体现，已成为“两化融合”工作的重要抓手和突破口。按照“零件装配同模式、部装总装一体化、军机民机同思路”的智能化管控总体思路和原则，公司逐步实践了物流智能化管控、状态实时化监控、动态可视化运营等关键技术，探索了智能制造符合国情、厂情的落地模式。

以大飞机生产线建设为试点，将智能感知技术、识别技术、通信技术与物料管理需求相结合，建立总装脉动生产线物料管理系统，并与制造执行系统集成，实现在复杂网络环境下车间库存的实时管控，通过信息扫码录入、灯光指引及电子标签辅助配套、升降机和导轨快速配送等手段，大大提高了物料流转速度，保证生产过程材料、工具的及时供应。在数控精益加工生产线、大飞机部装生产线、大飞机总装脉动生产线建设中，全面、协同开展了流程优化、管理创新、信息化支持等工作，数字量传递、数字化协调、数字化制造在全面应用中不断地成熟和优化，机翼、机身及全机结构的数字化装配集成技术在国内飞机制造史上实现了新的突破。

飞机异地协同研制生产新模式

实现了航空制造的新跨越

飞机异地协同研制生产模式彻底改变了国内航空制造传统的“一厂一所”模式。经过几年来在生产组织管理的探索与实践，在管理规范与技术标准、数字化协同平台、顶层规划与总体控制等关键要素的组织与管理方面，得到了进一步提升与完善，形成了统筹行业优势资源，集成管控异地协同制造的能力，创造了国内大规模航空协同制造组织管理的成功范例，为大飞机产业化发展奠定了坚实的管理基础。后续将把统一管控模式向飞机运维的服务保障领域推进，为全行业飞机研制模式的转型升级奠定基础，推进中国航空制造的新突破、新跨越。

技术发展日新月异，产业变革蓄势待发。机遇容不得耽搁、考验容不得回避，唯有不断探索信息化和工业化的深入融合，才能牢牢抓住创新驱动的潜能，为西飞的发展注入源源不断的转型活力，实现公司由大变强的转变。