扶摇而上 “鲲龙”新年第一飞

1月24日，我国首款大型灭火/水上救援水陆两栖飞机——“鲲龙”AG600迎来了进入2018年后的第一次飞行，表明飞机已正式转入陆上科研调整试飞阶段。这是继去年首飞以来的第二次试飞，间隔仅一个月时间。首飞之后，AG600也引来各大媒体的关注，1月22日《人民日报》“产经广场”刊发了《一架飞机带动一片产业》，文章提到：比起运20大型运输机、C919大型喷气式客机两位“兄长”，AG600飞机似乎没有那么声名远播，但从研制的难度和意义来说，一点也不亚于前两位。它的诞生，填补了我国大型水陆两栖飞机研制领域的空白，1个多小时首飞的背后更是航空工业历经8年的飞跃。

人民日报:

鲲游四海，龙腾九天，AG600这款“中国神器”，巡天为飞机，着水为航船，是水陆两栖双面能手。陆上首飞，只是万里征程的第一步。

航空工业通飞副总经理、AG项目行政副总指挥张枢玮透露，AG600飞机的试飞工作较国内其他机型更为复杂，在完成陆上首飞之后，还要开展水上试飞工作，AG600的水上首飞计划将于2018年在荆门漳河水上机场完成。他表示：“AG600大飞机取得适航证还任重道远，我们将迎难而上，以航空工业的集体智慧早日实现我们的最终目标——让AG600国产特种大飞机获得商业成功。”

中国网：

目前全球发展大型水陆两栖飞机的国家仅有俄罗斯、日本和加拿大。近年来，中国航空应急救援体系建设得到快速发展， AG600总体技术水平和性能达到了当前国际同类飞机的先进水平。AG600的诞生，补上了中国航空应急救援体系一块短板。

中国新闻网：

1月24日，中国首款大型灭火/水上救援水陆两栖飞机——“鲲龙”AG600在珠海迎来了第二次试飞。本次飞行进行了性能摸底试飞，并对各系统进行检飞，飞机各系统功能正常，并完成了预定试飞科目，表明飞机已正式转入陆上科研调整试飞阶段。

军事米林利刃：

中国海警重组以来，海洋维权水面舰艇不足的问题得到了很好的解决。AG600超出“新舟”60一倍还要多的航程，12小时的续航时间，再加上其更大的载荷，AG600必能使中国海警整体的维权能力再上一个台阶。

央视军事科技：

水陆两栖飞机的发展有近100的历史，截至目前，世界各国投入使用的大型水陆两栖飞机大约有300多架。俄罗斯的别-200、加拿大的CL-415和日本的US-2都是水陆两栖飞机中的佼佼者。而“鲲龙”AG600的问世相对于俄罗斯的别-200、加拿大的CL-415和日本的US-2要晚，但起点高，后发优势明显，在后续不断完善、改进和提升后，终将成长为新一代两栖飞机之王，同时也更具有中国特色。

刘亦心:

上九天揽月，“天宫二号”飞向中国高度； 下五洋捉鳖，“蛟龙号”突破中国深度， 国之重器，“鲲龙AG600”首飞成功…… 我为我的祖国自豪， 我为我的祖国点赞！

常在广处知微：

AG600的研制成功对于航空工业是开发出来一个新机型，对于中国军事的影响在于可以水面起降，保障了海面救援等。该机型的出现，不仅具有非常好的海上救援和森林灭火能力，也对中国捍卫南海权益大有裨益。

天娇：

扶摇直上九万里，共托航空情，共筑中国梦。

丁丁：

鲲游四海，龙腾九天！爱我航空工业。