航空工业民机产业十年奋进新航迹

航展上的C919。AC313A医疗救援直升机。展台上的ARJ21、C919和CR929民机模型。用于气象作业的“翼龙”-2H无人机和“新舟”60飞机。换装涡桨发动机的运5BG飞机。　　AC352应急救援能力十分突出，是我国航空应急救援体系建设急需的重要装备。　　AG600飞机是为满足我国应急救援体系和国家自然灾害防治体系建设迫切需要研制的重大航空装备，是我国首次按照民用适航标准研制的大型特种飞机。

本报记者　任旼
　　南海之滨，一场万众瞩目的蓝天盛宴在珠海拉开帷幕。
　　又一批航空新装备“首发首秀”，让参观者对航空工业民机的顶尖制造技术、先进管理水平、高端服务理念和优质民机产品有了全面深刻的认识，展示出中国航空工业制造的实力。
　　新时代10年，砥砺拼搏，航空工业民机产业十年奋进新航迹。2018年10月20日，大型灭火/水上救援水陆两栖飞机“鲲龙”AG600在湖北荆门漳河成功实现水上首飞，习近平总书记签发贺电；“新舟”系列飞机已成为国内交付数量最多、首个实现规模化运营的商用飞机，在我国民机发展史上发挥了承上启下的重要作用；中国直升机有了一张新名片，它是AC352，具备了进入国内民用市场的条件，填补了我国民用直升机谱系空白。
　　在航空强国的伟大征途上，航空工业民机产业在创新发展的道路上，笃行不怠、不断攀登，正踏上新的征程。披荆斩棘，产品研制实现重大突破
　　新时代10年，航空工业民机科技创新、研制生产、市场营销、客户服务、产业链供应链的体系能力不断提升，满足适航要求的民机设计保证、生产质量控制、运行支持体系初步建成，涡桨支线飞机、通用飞机、民用直升机、民用无人机产业化发展平台持续完善，自主化、系列化的民机产品谱系已经形成，四大航空应急救援装备体系建设取得新进展，国产民机市场应用领域不断拓展，民机主要机体结构件，座椅、内饰等客舱产品覆盖空客、波音、中国商飞等主要机型，这一系列发展成就书写了航空工业民机产业披荆斩棘的奋进十年。
　　航空工业不断探索适合我国民机产业发展道路，不断提升自主供给能力，形成了“新舟”系列涡桨支线飞机、AC系列民用直升机、AG系列固定翼通用飞机和民用直升机四大产品系列。“新舟”肩负使命，践行“一带一路”倡议，运送吉祥，福泽四方。我国民用直升机经过十多年的努力，逐步形成了从1吨级到13吨级相对完整的AC系列民用直升机产品谱系。其中，自主研制的2吨级AC311轻型直升机、4吨级AC312E中型直升机和13吨级AC313大型直升机，都取得中国民航局颁发的型号合格证和生产许可证，实现批量销售。AC313成功飞越青藏高原海拔8000米高度，结束了国产直升机不能上高原的历史。“翼龙”-2H应急救灾型无人机先后参与了2021年河南郑州“7·20”暴雨、2022年四川泸定等重大灾害的救援，打通了应急通信保障生命线。
　　2021年上半年，AC332直升机在天津开铆，这款4吨级新型民用直升机已与启动用户北大荒通用航空有限公司签订2架意向订单，首架科研试飞样机完成铆装，开始总装工作。2022年5月17日，由航空工业自主研制的大型多用途民用直升机“吉祥鸟”AC313A在江西景德镇吕蒙机场成功首飞，标志着我国航空应急救援装备体系建设取得新进展，再添新利器。AC313A具备了优异的高原运输性能，可以有效弥补我国西藏等高原地区应急救援和物资运输的需求缺口。AC352型“吉祥鸟”直升机在哈尔滨成功获颁中国民航局型号合格证，标志着该型直升机研制工作取得圆满成功。大型灭火/水上救援水陆两栖飞机“鲲龙”AG600M灭火型2022年5月31日、8月29日、9月27日分别实现了陆上、水上首飞及12吨投汲水试验，签署了4架购机协议和2架购机意向协议，标志着该型飞机迈出了市场化开拓和实战化应用的关键一步。攻坚克难，改革发展步伐持续迈进
　　中国航空人始终以航空报国为己任，在民机发展的道路上实现了一次又一次的历史性突破。10年间，无数将目光聚焦“新舟”、梦想以“新舟”为燎原之火让中国制造跻身世界航空领域的人们，满含艰难却无比坚定地擎起国家意志、航空强国复兴的旗帜，让“新舟”承载着沉甸甸的梦想不断前行。作为航空工业的民机主打产品，“新舟”60/600飞机的市场开拓与销售持续推进；2012年10月，“新舟”600F货机实现首架交付，进一步开拓了国产民机的服务领域。作为新一代涡桨支线客机，“新舟”700的研制有序推进。截至2022年8月31日，“新舟”飞机累计运送旅客1300万人次，“新舟”机群总飞行55.8万小时，总飞行起落53.1万个，飞机的良好品质在全球市场得到充分验证。
　　航空工业作为我国航空工业的骨干力量、我国发展商用飞机产业的排头兵，还深度参与了ARJ21喷气支线客机、C919大型客机的研制生产和试验试飞。2012~2021年期间，C919、ARJ21等一批产品研发进展实现突破，多型号机型逐步进入民用航空市场。其中，2012年，我国大型客机C919和支线飞机ARJ21分别进入工程发展阶段和局方审定试飞、预投产和首架交付阶段；2015年，C919正式下线；2016年，ARJ21正式投入航线运营；2017年，C919完成首飞；2020年干线飞机C919正式进入局方审定试飞阶段。
　　作为ARJ21、C919客机的战略科技支撑力量，航空工业与客户保持紧密合作，以高度的责任心和使命感，确保了ARJ21批生产大部件的保质保量准时生产与供应，为ARJ21在国内市场形成规模运营能力提供了强大的支撑，圆满完成C919试飞机的大部件生产交付任务， 保障了C919地面测试和试飞的顺利推进。
　　2017年5月，经过9年的艰难探索，C919首架机在黄浦江畔凌空展翅，开启了我国民机产业新的征程。迄今，航空工业已累计交付研制批8架份和批生产4架份机体结构部件，683项机载系统和设备；圆满完成120余项强度试验、1515架次/3715小时飞行试验，突破了自然结冰、最小离地速度等一大批高难度试飞科目，在C919项目中发挥了“顶梁柱”作用。2022年9月完成全部适航审定工作后获中国民用航空局颁发的型号合格证。
　　逐梦峥嵘又十载，再创辉煌启新篇。步入新征程，航空工业将勇担使命，戮力攻坚，接续奋斗，为推动我国民机产业实现高质量发展、为建设新时代航空强国、实现中华民族伟大复兴作出更大贡献！
本版摄影　郑宇航　岳书华　刘军