创新进取勇担当　体系构建助型号

钟程佳慧　黄露
　　型号团队是支撑型号工作的原动力，在型号项目管理中，航空工业昌飞技术部型号团队全面负责型号的各项事务，调配公司资源、现场问题处理，抓好型号进度、确保投产成功，团队成员在型号总师的领导下，迎难而上，克服研制过程中出现的种种困难。
　　构建管理体系 运用管理工具
去年，部门出于对型号管理新模式的考虑，将计划主管与工程经理合并成型号主管，担子就压在了军民机项目组的身上。研制周期短，交付进度紧张，各阶段业务工作繁多，如果某一个环节疏忽都将对型号研制带来影响，甚至带来较大技术风险和进度风险。
　　如何规避各类风险？如何迈出这第一步。就在此时，一个声音打破了会场的沉默：“遇到困难不可怕，只要我们敢为人先、勇于创新，用心去做，就没什么是做不成的。”科研计划办主任韦崇福鼓励大家。在他的带领下，各型号主管分别潜心研究相关标准，结合经验，以项目管理时间维度划分出7个阶段，并全面梳理了型号项目管理各阶段的业务活动事项清单，确定业务活动工作的详细内容、标准和输出成果以及对应的管理工具和岗位，分阶段开展型号项目管理研究并邀请型号总师进行评审，分步骤进行应用研究与论证，最终形成型号项目管理的工作指南性质的指导书，作为型号项目管理持续改进的基准，传承经验成为岗前的培训指南。
　　外场试飞的见招拆招
型号主管吴学林带领团队进行外场试飞工作时，团队成员包括各个配套单位人员共40余人受到疫情影响，所有进场人员必须“三天两检”，信息每半天报一次岗。如何准确获取信息并保证进场效率？为此，吴学林利用商网办公软件建立了信息报备群，使得信息获取及时准确，解决了部队内各单位与场站之间的沟通效率问题。
　　一次外场试飞中，由于空调报故只能停飞，当时室外温度达38摄氏度，而空调厂家由于疫情原因到达后需按要求隔离一周，厂家驻三亚的维修人员又不具备处理该设备故障的能力，造成排故无法立即开展。
　　当所有人都准备妥协时，为了让飞机尽快恢复工作，吴学林打破常规管理思维，协调厂家从三亚抽调保障人员进行空调拆卸，然后送至厂家维修人员隔离宾馆进行现场修理，再将空调带回恢复机上安装。吴学林说：“尽管问题不断，但只要创新工作思路，办法总比困难多。”
　　日均两万步 型号一大步
型号管理始终面临着稀缺资源与无限需要之间的矛盾，这就需要型号主管协调各单位抽出恰当资源配置，充分利用稀缺资源来满足型号研制的需要。有一次，大家谈论对于型号工作什么才是创新？赵德强说：“调配有效的资源整合，不断创新改变型号管理策略，以适应各种突发情况，达到型号交付目标，这就是管理的创新职能。”
　　为此，赵德强多次奔走于铆装厂、总装厂、系统集成办以及供应保障总厂，几趟下来，微信运动步数达到了2万步，“当面交流能把问题说清楚，并能较快解决问题，比打电话更有效率。”他说，“每天2万步虽然辛苦，但这相当于型号工作也迈进了一大步，值了。”
　　型号团队是支撑型号工作的原动力，在型号项目管理中，他们全面负责型号的各项事务，计划制定、过程管控，方案策划、风险识别、资料归档等。他们在各型机的历练中，迎难而上，让型号研制变得更加顺畅，推动公司高质量发展。