洛马与KAI签署框架协议致力于T-50国际营销

本报记者　陈祎凡
　　近日，美国洛克希德·马丁公司和韩国航空航天工业公司（KAI）签署了一项合作销售T-50的协议，两家公司于1997年开始合作，此次新一轮的合作旨在加强T-50喷气式教练机的国际营销力度。T-50计划最初就是由韩国航空航天工业公司与洛马公司合作开发，T-50喷气式教练机于2002年首飞，并于2005年首次量产。时至今日，该飞机已经生产了208架，另外还有28架T-50A、T-50B，TA-50和FA-50在内的许多衍生型号订单。
　　合约签署，升级合作
洛马公司自参与研发T-50之日起，就为T-50提供了大量的技术支持以解决其动力问题，出资占比达13%。洛马公司副总裁Aimee Burnett表示洛马公司对于能够继续与KAI合作开发T-50很自豪，并将利用以往的经验来培养下一代飞行员，让他们在战斗中能够获得胜利。韩国航空航天工业公司官方也表示，两家公司借此次合作的机会将双方关系提升到战略合作的水平，未来韩国航空航天工业公司将向国际出口1000多架飞机，预计其中一半的飞机将销往美国。
　　招标落选，重整旗鼓
T-50教练机各方面的性能均非常优异。该机采用了可精确操纵飞行的数字电传控制系统、可用于提高机动能力的放宽静稳定度技术、可同时锁定多个目标的先进传感器以及分子筛机载制氧等等，动力装置采用F404-GE-402型带加力燃烧室的涡扇发动机。这些使得在2015年美国公布T-X招标计划时，手握T-50教练机的美国洛克希德·马丁公司和韩国航空航天工业公司非常有信心。
　　T-50教练机的高机动性和先进的电子设备，可作为如F-22、F-35等第五代战斗机的教练机使用，而这些列装美国空军部队的五代机都产自洛克希德·马丁公司。这使得T-50教练机成为当时的有力竞争者，外界媒体也对T-50教练机非常看好，但最终结果却是T-X项目被波音和萨博公司联合研发的T-7A“红鹰”教练机收入囊中。尽管在T-X项目上败下阵来，但就目前的情况来看，T-50及其衍生出来的机型在韩国和国际市场上都取得了不错的成绩。
　　作为教练机，T-50所达到的训练效果一直保持较高的水平。在韩国的飞行员培训中，接受过T-50教练机训练的有2500名飞行员，不少学员都表示驾驶T-50很利于提高自身水平，并且在之后驾驶同样生产自洛马公司的F-16和F-35战斗机时，会很轻易地完成过渡。