庞巴迪发布商用飞机市场预测

近日，庞巴迪发布最新民机市场预测：未来20年全球60～150座级的机队规模将达到6900架。在2017～2036年间，60～150座级的飞机将总计交付12550架，总价值8200亿美元。其中窄体干线客机6800架，价值5800亿美元，占总价值的70%，大的支线客机5750架，价值2400亿美元，占总价值的30%。

从交付的地区来看，发达国家的市场总量大约占50%，亚太地区将占有三分之一的市场。北美地区将交付3400多架，占27%；欧洲占18%。市场需求比较突出的是中国市场所在的亚太地区，将交付超过4000架。

从1990年以来，在20多年的发展中，全球客运需求量（乘客公里数）以每年3.3%的复合增长增长速度（CAGR）发展，空中客运增长速度最大，接近5%，并且仍然是最安全的交通方式。预计未来20年全球GDP将以每年2.5%的速度（CAGA）增长。发达国家如美国和欧洲经济仍将保持高位，增长速度分别为1.7%和1.4% CAGR。南亚和中国将引领全球的增长速度，分别为5.7%和4.6%。东亚和太平洋地区经济增长稍缓，整体增速为2.0%。非洲和中东地区经济处于健康的增速水平，高于全球的平均增速。然而，相比之下拉丁美洲和俄罗斯与独联体经济将低于全球平均增速。

截至2050年，中国和印度的中产阶层预计将快速增长，因此他们的需求量将占全球的50%以上。未来10年将需要25万的飞行员。作为空中运输的组成部分，工人、专业人员、飞行员、机械师、乘务人员和调度人员等对航空公司机队的日常运营有直接的影响。这些人员的数量影响飞机的长期需求，同时也影响飞机的尺寸和目标。

预测还指出，技术的整体进步比单纯的飞机构型设计影响更大。技术的突破是航空运输工业最关键的驱动力之一。IATA的技术路线图表明未来在飞机机体和发动机制造领域将有大的技术改进。尽管技术的改进时有发生，并且对飞机性能有影响，但机体的构型设计对航空工业界影响最大。飞机构型设计的革新并不是经常发生，但一旦发生，他们将获得强大的支持，并由于这种革新所具有巨大的导向性而打破市场布局。 （杨敏）