737 MAX8试飞趣闻

737 MAX用航迹在空中写下了波音字体MAX字样。

2016年1月29日，737 MAX 8成功首飞，而737家族的首款机型737-100是在1967年4月9日首飞的，两者相差了近49年。2016年也是波音公司诞生第100周年，所以737 MAX当之无愧地获得了“波音步入第二个百年后首款首飞机型”称号。

MAX8一号机首飞之后，陆续又有另外三架飞机投入试飞。整个试飞机队的分工是：一号机用于气动测试、颤振试飞、稳定性和控制性测试，以及起飞性能数据验证；二号机的试飞科目包括飞行性能和发动机、爬升和着陆性能、侧风、寒冷气候、高原、油耗和溅水；三号机用于测试自动着陆等飞机系统；四号机安装了完整内饰，用于功能和可靠性验证。

波音需要证明，飞机可以在各种极端环境下工作。对于大多数总部位于极北地区或者在这里运营的客户而言，“极寒气候测试”是取证的关键内容之一。波音试飞团队希望寻找世界上最寒冷的客运机场之一，以满足此试验的要求。

2017年1月，737 MAX8四号机来到了俄罗斯的雅库茨克机场。雅库茨克市建于永久冻土层上，是世界上最寒冷的城市之一。这里距北极圈仅450千米，1月平均气温接近零下40摄氏度，最低可降至零下60摄氏度以下。在这里向空中泼出一杯热水，马上就会变成雪花。

在试验开始之前，试飞维修团队放空了飞机上的所有液体并拆除了所有可能结冰的设备。在没有供电而且夜间温度降到零下40摄氏度的情况下，这架737 MAX在寒气包裹中沉睡了12小时。然后试飞团队让飞机复苏过来，他们使用了大型加热卡车通过管道把热气吹入飞机。737 MAX起飞后，发动机正常启动，飞行控制和航电系统也表现正常。“极寒天气测试”顺利完成。

2017年2月，四号机又干下了一件“出格”的事儿。在一次历时9小时11分的耐久性试飞中，737 MAX用航迹在华盛顿州和蒙大拿州上空写下了一个巨大的波音字体MAX字样。这个MAX的宽度达到997千米，高度达277千米。这次试飞验证了737 MAX8的低油耗、长航程能力。航程能力的提升是737 MAX的改进重点之一，737 MAX 8的航程达到了3550海里（6570千米），而上一代的737-800的航程为2940海里（5445千米）。

二号机还在格拉斯哥进行了社区噪声试飞。这里远离噪声污染，跑道之外的地面上安装了数十个高灵敏度麦克风，组成了一个巨大噪声采集阵列。试验当天，气压、温度、地面状况都需要满足一定标准。737 MAX的设计目标是将噪声印迹相对上一代机型降低40%。此次试验证明了MAX的低噪声水平要远低于相关标准。 （波音）