机坪管制移交：从空管塔台到机场管制室的变革

6月21日，首都机场运行控制中心机坪管制正式启用，首都机场航空器机坪管制职责由华北空管局正式移交至首都机场。对这个去年旅客总吞吐量超过9500万人次、排名世界第二的机场来说，航空器机坪管制移交机场管理机构，将促进机场运行提质增效；对旅客来说，则将减少他们在飞机上等待的时间。

航空器机坪运行管制移交，就是将机坪区的管理职责由目前的空管部门移交给机场管理部门。移交后，空管主要负责航空器起飞、着陆、脱离跑道和放行许可；机场机坪管制负责航空器推出、开车、滑行、拖拽工作。首都机场有三条跑道，东区主要负责东跑道航班的起降及滑行等。从6月21日起，首都机场东区机坪管制运行将通过试运行、陪伴运行和独立运行“三步走”阶段性实施。在独立运行前，华北空管局与首都机场密切配合，主动承担，派出多名管制员，支援开展正常指挥和陪伴指导工作，协助机场管理机构建立自身机坪管制能力，确保移交工作安全顺利进行。

实施航空器机坪管制移交可减少机坪上飞机滑行与特种车辆的冲突，更加安全；减少飞机在机坪上滑行的时间，缩短旅客等待起飞和等待下机时间；提高廊桥使用率，更多安排近机位，旅客更方便上下机。

目前，杭州、厦门、海口、郑州、深圳、海口等机场实施或者部分实施了独立机坪管制，机坪管制移交工作取得了一定进展。从上述机场的实施情况来看，独立机坪管制对于减少航空器滑行冲突、缩短航空器地面滑行等待时间、提高廊桥使用率、改善航班放行正常率等发挥了重要作用。

（陆二佳）