“新舟”60架起边远地区群众回家过年路

许多旅客都在和这架国产飞机合影。　牟健为　摄

本报记者 牟健为

2018年春运开始了，中国航空报社“新春走基层”系列报道活动也开启了新的旅程。本报记者登上由航空工业研制的“新舟”60 |飞机，记录和见证了幸福航空公司“新舟”60为偏远地区春运架起的空中桥梁。

记者首先选择了号称“神州北极”的哈尔滨至黑河、漠河航路，这是祖国最北端的极寒地区。今年入冬以来虽然雪不大，却出现了几十年不遇的奇寒天气，气温跌到了史上最低的零下48摄氏度。幸福航空公司为此做出了应对复杂气象飞行和保障的应急预案。

漠河离省城哈尔滨数千里之遥，几十个小时的车程如今被“新舟”60飞机的航空速度代替。漠河人说：“飞机让漠河不再偏僻！”

据记者了解，2008年10月，利用航空工业所属中航租赁公司的融资支持，国内第一家引进“新舟”60飞机的奥凯航空成功首航；同年，航空工业发起成立幸福航空公司。2016年10月，航空工业所属幸福航空公司与奥凯航空支线业务整合，组建了第一家国有资本与民营资本混合所有制的新幸福航空公司。新幸福航空目前共拥有25架“新舟”60飞机，初步搭建了环渤海、遍布黑龙江省与内蒙阿拉善和遍及中西部地区的支线航空网。

幸福航空公司为深入贯彻落实党的十九大精神，全面做好2018年春运保障工作，制定了一系列保障预案：强化“党政同则、一岗双责、齐抓共管”的安全责任体系，要求一线工作人员提前开展安全自查，强化红线意识和底线思维，紧紧抓住安全关键环节，做好隐患排查和风险防控，保证春运期间人员、设备均处于良好状态，切实保障春运旅客安全出行、方便出行、温馨出行。

在春运的日子里，记者的镜头中装满了高高兴兴回家过年的人群。他们带着家人和大包小卷的行李，怀着美好的心情登上国产“新舟”60飞机，登上了通往家乡的幸福航程。