3月全球航空货运需求较疫情前增长4.4%

　　国际航空运输协会（IATA）今年3月全球航空货运定期数据显示，航空货运需求继续超过新冠肺炎疫情前水平，比2019年3月增长4.4%。3月货运需求量达到了自1990年定期报告以来的最高水平，需求环比2021年2月增长0.4%，但增速低于上月。
　　全球航空货运需求同比2019年3月增长4.4%，环比2021年2月增长0.4%。增长率环比放缓，与2019年2月同期相比，需求增长9.2%。亚太和非洲航空公司与2月相比表现较弱，3月增长放缓。
　　全球货运运力在3月持续复苏，环比增长5.6%。尽管如此，由于客机持续停飞，运力仍比疫情前水平低11.7%。航空公司继续使用专用货机来弥补腹舱运力不足。与2019年同期相比，2021年3月，专用货机的国际运力增长20.6%，客机腹舱货运运力下降38.4%。
　　国际航协理事长威利·沃尔什表示：“航空货运仍然是航空业的亮点。需求在3月达到历史最高水平，与疫情前水平相比增长4.4%。航空公司正在采取一切措施满足所需的运力。这场危机表明，航空货运可以通过迅速创新来应对根本性的挑战。即使大部分的客运航班仍然停飞，也能满足日益增长的需求。航空业需要在危机后保持这一势头，通过数字化推动航空业保持长期效率。”
　　其中，亚太航空公司与2019年同期相比，2021年3月国际航空货运需求下降0.3%。与上月相比，与亚洲相关的大多数贸易通道的表现略有疲软。该地区的国际运力仍然有限，与2019年3月相比下降20.7%。但国际载货率最高，为78.4%。
　　北美航空公司与2019年同期相比，今年3月国际需求增长14.5%。强劲表现反映美国经济复苏。第一季度，美国GDP年增长6.4%，高于去年第四季度（4.3%），美国经济近乎恢复至疫情前水平。航空货运经营环境向好；PMI新出口订单升至2007年以来最高水平。国际运力比2019年3月增长1.8%。
　　欧洲航空公司与2019年同期相比，今年3月需求增长0.7%。经营状况改善和出口订单恢复拉动需求积极增长。与2019年3月相比，2021年3月，国际运力下降17%。
　　中东航空公司与2019年3月相比，2021年3月国际货运量增长9.2%。与上月相比，中东地区航空公司需求增长最为强劲，增长4.4%。在该地区的主要国际航线中，中东—北美和中东—亚洲航线增长最为出色，3月需求分别比2019年3月增长28%和17%。但与2019年同期相比，3月国际运力下降12.4%。
　　拉美航空公司与2019年同期相比，今年3月份国际货运量下降23.6%；在所有地区中表现最弱。与其他地区相比，拉美航空货运需求的驱动力仍然相对较弱。与2019年3月相比，国际运力下降46.0%。
　　非洲航空公司与2019年同期相比，今年3月货运需求增长24.6%，是所有地区中增长最强劲的，亚非贸易通道的强劲扩张也推动了需求的强劲增长。3月，国际运力比2019年3月下降2.1%。
　　对于飞机制造商来说，客运业务的萧条降低了新飞机订单的需求，货运需求的增长一方面能够提升新货机的需求，另一方面还能带来改装货机业务的增长。 （邮政）