中国航空工业的发展跃升

　　进入21世纪，根据新时期国家战略的需要，国家加强了对航空工业发展的支持力度。中国航空工业的发展任务从求生存转变到求发展，从大搞民品转变到大干航空主业上来，进入了全面振兴发展时期。

1999年
　　7月1日　国防科技工业十大集团公司在北京宣告成立。中国航空工业总公司改组为中国航空工业第一集团公司和中国航空工业第二集团公司。
　　9月13日　中国飞龙通用飞机公司的直9直升机圆满完成北极科学考察飞行任务，结束了我国极地考察没有国产直升机的历史。

2000年 　　

3月2日　西安飞机工业公司改进的“新舟”60飞机首飞成功，总设计师吕海，试飞员邓友明、徐鹏德。1999年6月18日，中国民航局批准“新舟”60作为运7-200A飞机的商业名称。

12月15日　航空工业第一家飞机整机上市的股票——江西洪都集团公司的“洪都航空”在上海证券交易所（上交所）发行成功。2001年 　　

4月16日　直9、直11直升机及涡轴8A发动机获得中国民航总局（CAAC）颁发的型号合格证。这是CAAC首次向国产直升机及发动机颁发适航证。

8月9日　哈尔滨飞机工业（集团）公司研制生产的轻型多用途飞机运12E首飞成功。运12E当年立项、当年取证。2002年 　　

5月20日　中国自行研制的第一台具有完全自主知识产权、技术先进的航空发动机“昆仑”涡喷发动机在沈阳通过国家定型鉴定，总设计师严成忠。标志着中国航空工业发动机研制跨入自主发展的历史阶段。翌年3月投入小批量生产。

10月25日　中航商用飞机有限公司正式成立。该公司是由中航一集团等15家企事业单位共同投资组建的有限责任公司，是ARJ21新一代支线飞机研制的责任主体和经营主体。

2003年
　　5月18日　中国航空科技工业股份有限公司（以下简称“中航科工”）正式挂牌成立，张彦仲任董事长。10月30日，中航科工在香港联交所成功上市，筹资逾20亿港元。中航二集团成为我国第一家主营业务完成股份制改造并成功在境外上市的大型军工企业集团。
　　8月25日　中国和巴基斯坦合作开发研制的新型歼击机“枭龙”/ FC-1在成都温江机场首飞成功，总设计师杨伟，首席试飞员雷强。翌年1月，“枭龙”飞机首飞成功当选“2003年中国公众最关注的中国十件科技大事”。
　　10月26日　由石家庄飞机工业公司、第一飞机设计研究院、中国民航飞行学院共同研制的“小鹰”500多用途轻型飞机在石家庄首飞成功，试飞员赵鹏、孔祥。该机填补了国内通用航空4～5座类型机的空白。
　　12月13日　中国自主研制的“山鹰”新型高级教练机在贵州双阳飞机制造厂机场首飞成功，总设计师孙惠中，试飞员钱兆权、马信新。

2004年
8月28日　中国直升机设计研究所和昌河飞机工业（集团）公司研制的直8F通用运输直升机在江西景德镇吕蒙机场首飞成功。

2005年
　　4月23日　两架装饰一新的“新舟”60飞机交付津巴布韦航空公司。5月15日，正式开始投入商业运营。这标志着我国新一代涡桨支线民用飞机“新舟”60首次进入国际市场。
　　6月2日　中国一航和中航二集团所属企业与美国波音公司签署包括波音787复合材料方向舵在内的一系列合同，总价值50亿元，成都飞机工业（集团）公司成为波音787方向舵的唯一供应商。这是中国航空工业参与国际飞机制造业转包生产以来具有里程碑意义的转折点。
　　9月13日　中国空空导弹研究院全面完成新一代空空导弹系统研制试验任务，总设计师樊会涛。该导弹实现了我国空空导弹从第三代向第四代的跨越。

2006年 　　

3月13日　中国自主研发的“猎鹰”L15新一代高级教练机在洪都集团公司首飞成功。

10月16日　中航二集团庆祝中国直升机工业创建50周年暨《中国直升机五十年》大型画册首发式在人民大会堂举行。中国直升机事业创建50周年，实现了从技术引进、改进改型，到自行设计的重大跨越，共研制生产了30多个型号，800多架直升机。12月15日　“秦岭”发动机生产定型试飞全面完成。12月30日通过生产定型鉴定。

2007年
　　1月5日　中国一航在北京召开新闻发布会，正式宣布歼10已批量装备部队。2月27日“歼10飞机工程”项目获得2006年度国家科技进步特等奖。
3月23日　“枭龙”亮相巴基斯坦国庆阅兵。
　　11月26日　中航二集团与空客公司在北京人民大会堂签署合资建立复合材料中心框架协议。复合材料主要负责为空客A350XWB宽体飞机以及现有和未来的空客飞机生产复合材料部件。

2008年
　　5月11日　中国商用飞机有限责任公司在上海揭牌成立，这表明国家大型客机研制项目正式启动。
　　5月12日　汶川特大地震发生。航空工业在自救的同时承担社会责任，彰显出巨大的报国情怀。中国航空工业研制的直8、直9直升机、运8运输机参与汶川抗震救灾，圆满完成空运人员、物资、航拍等任务。
　　7月18日　中共中央批准成立中国航空工业集团公司党组，中国一航和中航二集团完成战略性整合，开始了中国航空工业跨越式发展的征程。
　　10月9日　中国新一代涡桨支线客机——“新舟”600首飞成功，标志我国涡桨支线飞机研制又跨上一个新台阶。
　　11月28日 中国自行研制生产的首架喷气支线客机ARJ21-700飞机首飞成功，试飞员赵鹏、陈明、赵生，ARJ21系列飞机总设计师吴光辉，ARJ21-700总设计师陈勇。
2009年
　　7月8日　美国《财富》杂志公布世界500强企业最新排名，重组整合之后的中国航空工业集团公司首次申报并成功入选，成为首家跻身世界500强的中国军工企业，并在航空航天与防务板块位居全球第11位。
　　12月3日　西安飞机工业（集团）公司收购奥地利复合材料企业FACC公司。这是中国航空工业首次海外并购欧美航空制造企业。
2010年
　　1月8日　中国商飞与老挝航空公司在老挝首府万象正式签署2架ARJ21-700飞机购机协议。这是国产ARJ21新支线飞机正式确定的首家国外用户。
　　3月12日　歼10表演机正式换装中国空军“八一”飞行表演队。在11月15～21日举行的第八届珠海航展上，换装歼10表演机的“八一”飞行表演队进行了精彩的飞行表演。“八一”飞行表演队自成立以来，历经6次大换装。
　　3月18日　由中国直升机设计研究所和昌河飞机工业集团公司研制的首架大型民用直升机AC313在江西景德镇首飞成功。
　　4月19日　陕西飞机工业（集团）公司生产的运8飞机奔赴玉树地震灾区，准确无误地将装载的第一批物资空投到灾区人民手中。
　　12月17日　西安飞机工业（集团）公司研制的新型涡桨支线飞机“新舟”600正式交付中国民用航空飞行学院，这是“新舟”600首次交付用户。

2011年
　　3月1日　中国航空工业在全国“两会”代表委员新闻发布会上宣布，中航工业通飞近日已经与美国西锐飞机工业公司股东签订协议，将以公司合并的形式，收购美国西锐公司100%的股权。这是中国航空工业首次并购欧美发达国家飞机整机制造企业，是中航工业融入世界航空产业链的重要举措，对于促进我国通用航空产业快速发展具有十分重要的意义。
　　9月15日　首届中国天津国际直升机博览会在天津滨海新区开幕。首届直博会共吸引了来自19个国家和地区的211家直升机相关企业参展，其中世界7大直升机整机厂中6家拥有民机业务的企业悉数参展。
　　当地时间10月7日　8时59分，新加坡证券交易所的金锣为一家中国企业鸣响。中航国际北京公司控股75%的子公司中航国际投资有限公司（股票简称：AVIC，股票代码：O2I）在新交所主板上市，正式挂牌交易，这是中航工业旗下首支国外上市的股票。至此，中航工业旗下的上市公司达到25家。