美空军“先进作战管理系统”太平洋演示试验因预算削减而取消

　　3月17日，美空军协会《空军杂志》报道称：由于美国国会授权削减预算，美空军取消了预计在2021年第四季度于太平洋地区举办的“先进作战管理系统”（ABMS）“高速公路驶入匝道”（On-ramp）演示试验。之前美空军已经缩减了其最近一次（2021年2月底）在欧洲进行的“高速公路驶入匝道”演示的范围。
　　美国国会在2021财年国防法案中质疑了进行ABMS广泛演习的必要性。国会质疑美空军没有明确的优先次序或计划。由于在新的预算周期中国防部资金受到了限制，这种质疑和资金削减限制了空军ABMS演示试验的计划。2021年2月底，美空军举行了第四次“高速公路驶入匝道”演示，在德国拉姆施泰因空军基地展示了以新方式连接本地传感器和射手的各种技术，把重点放在了基地防御以及如何更好地连接波罗的海的传感器和飞机上。
　　美空军首席架构师普雷斯顿·邓拉普（Preston Dunlap）在3月17日的圆桌会议上表示，此次资金削减意味着欧洲的演示活动不能包括新的“用户界面和应用程序”，而这些新的“用户界面和应用程序”将提供“利用数据来获得信息优势和决策优势的新方法”。美国驻欧洲的空军也“有机会进行更多的敏捷作战”，但是由于资金的缘故，这也必须减少，以支持防御作战。
　　美空军驻欧司令部杰弗里·哈里根表示，该司令部甚至将其自身的资金投入到了欧洲的“高速公路驶入匝道”演示试验中，因为这是当务之急。这包括从司令部的信息技术（IT）帐户中提取资金，以解决演示活动中与IT相关的问题。尽管比最初计划的规模小，但欧洲的演示活动仍展示了针对三个任务集的一些新能力：动态瞄准；基地防御；敏捷作战。参与地面或远程作战的公司包括亚马逊，瞻博（Juniper），太空技术探索公司（SpaceX），卫讯公司（ViaSat），“远地点”研究公司（Apogee Research），克拉托斯公司（Kratos），安杜里尔工业公司（Anduril）等。例如，在基地防御场景中，空军研究实验室的“忍者”（Ninja）反无人机系统与安杜里尔工业公司（Anduril）的“哨兵”（Sentry）传感器塔连接，太空技术探索公司的“星链”互联卫星通信系统则在本地系统和军事卫星通信之间以前所未有的方式传输了非密和机密的数据。一架C-17A战略战术运输机还通过卫星通信将机密数据传输到手持式苹果和三星平板电脑上，以便作战人员可以进行信息交互。邓拉普说，这是朝着“在手中掌握作战中心力量”迈出的一步。
　　美空军计划在2021年夏天举行第五次“高速公路驶入匝道”活动，目标是“决策优势和信息优势”；可生存的，敏捷的和分布式的作战；以及快速的全域杀伤链。计划中的第六次太平洋“高速公路驶入匝道”演示活动由于资金短缺而被取消，原计划参演部队包括澳大利亚部队。邓拉普说，它本可以基于在欧洲演示活动的框架之上，而欧洲演示活动是在真正的作战环境中首次将盟友包括在内的“高速公路驶入匝道”演示。这也将是第二次在太平洋地区进行ABMS“高速公路驶入匝道”演示试验，第一次是去年9月的第三次“高速公路驶入匝道”演习。 （刘禹彤）