扛起国家队使命向科技自立自强奋进

子铎
　　“坚持创新在我国现代化建设全局中的核心地位，把科技自立自强作为国家发展的战略支撑。”“全社会研发经费投入年均增长7%以上、基础研究经费投入占研发经费投入比重提高到8%以上、战略性新兴产业增加值占GDP比重超过17%。”“组建一批国家实验室、适度超前布局国家重大科技基础设施、加快建设数字经济。”……中国“十四五”规划和2035年远景目标纲要对创新驱动发展、科技自立自强作出一系列战略部署，一幅未来五年中国科技创新发展的画卷正在徐徐展开。
　　作为军工央企，在保军强军和经济发展双重责任下，2020年，航空工业科技创新能力建设有力推进。多项重大工程纳入国防科工局“十四五”规划，完成“知识产权质量提升与转换运用工程”验收，科技成果转化制度体系覆盖率超过80%……一连串亮眼成绩的背后，是航空工业主动求变的创新精神的支撑，展现出航空工业在科技创新领域独特的优势。
　　2021年，航空工业《规划纲要》明确提出，坚持创新在集团发展全局中的核心地位，把“领先创新力”作为集团发展的战略支撑，强化航空科技创新力量，创建新质航空基础科研能力，实施一批具有前瞻性、战略性的重大航空科技项目，形成一批在国际上并跑领跑的重大创新成果，实现科技创新自立自强，构建新时代航空装备技术基础体系。航空工业出台的党组“创新决定30条”，更是提纲挈领、精准阐释，为各单位科技创新工作划清重点、指明思路、部署路径。
　　聚焦基础研究，建设国家战略科技力量。基础研究是科技创新的源头，是迈向高质量发展必须打牢的基础。航空工业要想实现科技自立自强，基础创新能力就要过硬，才能将技术和发展的主动权牢牢掌握在自己手里。同时，国家战略科技力量代表了国家科技创新的最高水平，对解决制约国家发展和安全的“卡脖子”难题，掌握创新主动权、发展主动权至关重要。当前，航空工业的技术内涵、能力边界和产业组成正在深刻变革，航空科技正在面临前所未有的发展挑战和机遇。航空工业要从源头抓起，关注“从0到1”的基础研究，统筹航空技术发展需求，组建跨学科、大协作的航空国家实验室，以国家实验室为统领完善实验室布局，促进基础研究、应用基础研究和技术创新融通发展，建设国家战略科技力量和世界领先的航空科技创新研究高地。
　　完善体制机制，激发人才创新活力。创新之道，唯在得人。得人之要，必广其途以储之。今年的政府工作报告提出，2021年要改革科技重大专项实施方式；规划纲要就“深化科技管理体制改革”提出实行“揭榜挂帅”“赛马”等制度。要建设一流的企业，就要聚焦激发人才创新活力这个重要支撑，营造良好的创新环境，做到“产业引才，环境育才，平台留才”，争取把人才留住，让人才实力、科技实力真正体现在创新成果中，培养真正的科技领军人物。英雄不论出处，能者尽展其才。“揭榜挂帅”就是要让能者上、让有为者上，让广大科研人员更有获得感，推动创新链产业链上下游共同进步。
　　塑造新势能，发挥企业创新主体作用。面对新一轮科技革命浪潮，如果仅靠“一招鲜”，很难“吃遍天”。政府工作报告提出，强化企业创新主体地位，鼓励领军企业组建创新联合体。组建创新联合体开展联合攻关，是实现科技自立自强的重要途径，五指并拢成一个拳头打出去才有力。航空制造目前已经形成了庞大的全球化产业链，作为这个产业链上的重要一环，航空工业应坚定不移走自主创新之路，激发科技创新的内生动力，推动产学研深度融合，围绕产业链布局创新链，统筹上下游创新主体联合承担国家重大科技项目，形成创新合力，真正实现以企业研发为主体的科技创新。
　　道虽迩，不行不至。在“十四五”开局之年、全面建设社会主义现代化国家新征程开启之年，航空工业要坚定战略目标、抓住战略机遇、保持战略定力，在聚焦国家战略需求的基础上扛起国家队的使命责任，完善科技创新体制机制、激发人才活力、做好核心技术攻关，着力解决“卡脖子”问题，向科技自立自强目标奋进。