麻省理工学院推出采用选择性催化还原技术的飞机概念

　　在巡航高度飞行状态下，飞机会不断向大气中排放氮氧化物，这些化学物质会在大气中滞留，产生臭氧和微粒。氮氧化物（NOx）是空气污染的主要来源，与哮喘、呼吸系统疾病和心血管疾病有关。
　　麻省理工学院（MIT）研究人员发现，全球航空业所产生的这些化学物质每年可导致16000人过早死亡。在受到地面交通工具所使用的排放控制系统的启发后，研究人员最近开发出一种“飞机推进”概念，这种新概念将采用柴油卡车和汽车所使用的同类选择性催化还原技术，可以消除95%的航空氮氧化物排放。
　　许多重型柴油卡车都装有燃烧后排放控制系统，可减少发动机产生的氮氧化物。麻省理工学院研究人员提出，可采用电扭转制定一种类似的航空设计方案。在新的混合动力或称涡轮电动设计方案中，飞机的动力源是传统的燃气涡轮，可以在飞机货舱内进行集成，但不直接驱动螺旋桨或风扇，而是驱动同样位于货舱中的发电机发电，最后为安装在飞机机翼上的电动螺旋桨或风扇供电。燃气涡轮产生的排放物将被送入一个排放控制系统，与柴油车的排放控制系统大致相似，该系统将在废气被排放到大气之前对其进行净化。
　　这是一个巨大的工程挑战。如果想实现航空业的净零排放，这是解决其中空气污染部分的一种潜在方法，意义重大，而且在技术上可行。（彩林）