初心如磐 笃行致远

安玉娇　胡泽玮　任智勇
　　镜头拉回到2012年11月25日上午，在渤海某海域，“辽宁舰”甲板上，伴随着凌厉一指，歼15腾空而起、刺入海天……作为现场参与歼15舰上首飞的试飞人之一，每每回忆起开头一幕，航空工业试飞中心总体技术研究所所长王海平总会按捺不住内心的激动之情。
　　他是最早一批加入舰载机试飞工程的技术人员之一，在不断突破舰载机型号试飞技术多项难题的历练中逐步成长起来。干过技术主管、当过研究所所长、担任过基层党组织书记，王海平在多个岗位上练就了一身过硬的本领，为担当新的使命奠定了坚实基础。
　　勇担重任擘画飞行试验总体专业发展蓝图
　　随着新型号对探索性和研究性试验需求陡增，飞行试验的理念和方法面临空前挑战。“十三五”中期，为进一步聚焦科研主业发展，强化飞行试验总体技术研究，试飞中心全面推进改革，而组建飞行试验总体技术研究所（以下简称“总体所”）则成了此次改革的焦点。
　　什么样的人能够肩负起如此改革之重任？时任飞机飞行试验技术研究所所长的王海平走入了人们的视野。“一定不能辜负组织的期望和同志们的信任。”王海平暗自下定决心。
　　“技术牵总，辐射全局”是总体所成立之初的战略目标。
　　“我们要通过强化飞行试验的总体设计与顶层规划，掌握核心技术，探索前沿技术，提升专业基础技术，充分发挥试验设计对试飞专业结构和组织体系的辐射作用、飞行试验对航空发展的辐射作用、试验科学对国家战略需求的辐射作用。”在第一次全所职工大会上，王海平以独到的全局眼光和战略思维为大家指明了方向。
　　攻坚克难促进飞行试验总体技术落地生根
　　随着我国科学事业的不断进步，航天技术和空间应用技术对航空飞行试验的技术需求与日俱增，王海平敏锐地发现了这一技术“蓝海”。2019年，在王海平的全力促进下，试飞中心与中科院空间应用与技术中心达成战略合作协议，为之后的一系列失重飞行试验合作奠定基础，成功开拓了失重飞行试验的国内市场，为“总体”战略目标实现第一步探索和落地。
　　失重飞行试验技术需要大量的技术研究和攻关，其中最为复杂的“失重进入与改出”技术成为本次试验最大的技术挑战。王海平大胆提出了“进入保过载，改出保俯仰”的技术方法，通过带领团队进行实验室仿真和模拟器飞行演练，充分化解技术风险，突破技术难关。
　　“哪怕有一点点进步，我们这次讨论都是值得的。”“今天大家把讨论结果拿到模拟器上给飞行员试飞一下。”王海平经常这样鼓励大家，也经常和大家一起加班加点讨论攻关。功夫不负有心人，经过长达半年的努力，团队终于摸索出了一套基于量化操纵的抛物线飞行方法。飞行那天，在监控大厅看到机舱内试飞工程师手中释放的国旗稳稳悬浮在空中时，王海平的心放下了，半年多的努力终于见到了成果。
　　在王海平的坚强领导下，3年多来，总体所立足航空产业总体视角，提炼技术发展牵引需求，开展了综合性试飞技术研究和先进技术的演示验证试飞等一系列关键技术研究，以突破航空前沿技术谋求试飞技术发展；以型号试飞任务为牵引，开展型号试飞任务总体规划和设计，开展重大条件建设项目和综合性试验研究平台的规划论证，以试飞技术总体维度促进试飞各专业的深度融合和协调发展，不断推动“技术牵总，辐射全局”发展战略落地。
　　“双线作战”打好“战”疫未来时
疫情期间，多型运输机奔赴海外抗疫，展现出航空医疗装备在重大突发事件中快速反应、快速机动的显著优势。早在2018年，王海平就未雨绸缪，基于试飞中心在试验机研制领域的技术优势，发挥前沿探索技术实力，前瞻性组织开展医疗飞机的探索论证。针对军方提出的战时和突发公共事件中出现的伤病员空中运送需求，王海平提出了模块化可灵活配置医疗飞机的论证思路，并针对上一代医疗飞机的功能定位，提出应将传染病员的隔离运送作为系统设计的一项功能。王海平带领多个试飞专业开展协作，并与军队、医疗单位、主机所等进行了多轮研讨，形成了系统设计、飞机改装、试验验证等一系列论证材料，就方案的可行性和风险进行了反复评估。
　　在运输机上的传染病员隔离运送方舱方案，与疫情期间美军赴日撤侨采用的CBCS生物隔离方舱不谋而合，也与2020年国家重点研发专项中的生物隔离方舱研制项目殊途同归。王海平积极联络空军军医大学等单位参与科技部预研项目联合申报，同时与多方联合持续推动医疗飞机项目立项，为“打好‘战’疫未来时”奠定基础。
　　创新管理模式探索可持续发展之路
“前两步，高两格；夯基础，扩内涵；强一体，创一流”，这是王海平对“总体所如何实现高质量发展”最简单的回答。以往的经验告诉他，要适应新的形势任务要求，总体所必须实现从传统“任务承接”模式到“需求创造”模式的快速转型，要“逢山开路，遇水搭桥”。
　　为建立适应总体所持续发展的管理模式，王海平可谓“挖空心思”。他经常带领大家围绕总体所“需求创造型”的工作性质进行深入研讨，也经常亲力亲为，到全国各地研究所、高校进行实地调研，学习借鉴对单位发展有利的经验和模式。
　　他倡导以职工为本，在完善员工职业发展规划体系建设上狠下功夫，创新性提出了具有鲜明特点的“三四十二”管理模式，统筹推进研究所、研究室和研究团队三者之间的高效协调管理，最大限度地调动员工在技术攻关上的积极性和创造性，实现了员工在专业广度与深度的“双通道”发展成才，促进了飞行试验总体技术不同专业的深度融合、新需求的不断创造和新突破的连连取得。
　　不驰于空想，不骛于虚声。面对充满机遇与挑战的未来，王海平胸有成竹，他将带领总体所全体干部职工，继续激发创新活力，在试飞中心“厚植三种能力、打造三个平台”的时代进程中，在践行“航空报国、航空强国”的征途上，不负重托，砥砺前行。