37″的较量

赵鲜娜
　　度是最常用的角度单位，在实际应用中，当需要更准确的角度值时，就把度细分为分和秒：1度为60分（60′），1分为60秒（60″）。这不是为了科普数学知识，而是在航空产品检测中，只有明白了更准确的量度标准，才能理解航空人对产品精益求精的态度。
　　12月的室外天寒地冻，航空工业郑飞2号厂房三坐标测量间外，几个身穿蓝色工装的人挥汗如雨，建伟英带着徒弟张涛和李积鹏正在与“37″”进行着较量。某产品总装检查中，“你们来看一下，有一个数据超了37″，赶紧调试吧！”检测员发现其中有一个数据超过了角度值37″，需要调试。一边说着，检测员一边将三坐标记录卡片递给建伟英。师徒３人相互配合把100多斤重的产品从检测台上慢慢抬下来，轻轻放到置物车上，开始想办法调整。首先从调整前后吊耳高度差入手，几人仔细挑选不同厚度的垫片，每次调整后要使用杠杆千分表打表确认，直到把高度差调到0.05毫米以内，再次抬上检测台。三坐标打完产品正面的数据，需要小心翼翼地把产品反过来，再打产品导轨直线度的数据。但经过40多分钟的测量后，37″还是没有消除。
　　此产品有4根近2米长的导轨，加上前后吊耳，要保证每根导轨的平面度，两两导轨之间的平行度、对称度，导轨和吊耳的垂直度、直线度、高度差等几十个数据实属不易。这批产品是一种新型航空产品，测量技术要求高，精度检测严格到近乎苛刻，工作量大，交付周期短，产品检测工作难度大。但困难从来吓不倒敢于尝试和挑战的人。接到任务，项目组组长建伟英就在心里盘算：“一件产品三坐标打完需要40多分钟，每套产品按照平均调试5遍计算，加上搬运时间，仅一件产品检测合格就大约需要一天时间。现在25套产品装配周期要求在15天内达到验收状态，除了加班加点，还得提高装配效率，如此才能按节点完成。”时间紧、任务重，整个项目组9个人不敢有丝毫懈怠，大家每天早早来到现场，抓紧每一分钟赶任务，而这天明显是出师不利。
　　项目组围着产品拆拆装装、搬抬翻转、忙前忙后，不知不觉到了中午吃饭时间，可谁都没有吃饭的心情，胡乱扒拉几口饭，就接着干。建伟英暗暗发誓：“今天就不信搞不定！”调整前、后吊耳垂直度，调整后吊耳垂直度，重新安装导轨，3次更换导轨位置……外面的天从大亮渐渐暗黑下来，已经拆装调整修正了6次却还没看到胜利的曙光。平时性格开朗的徒弟此时也耷拉着脑袋，甩着酸痛的胳膊，沮丧地说：“我太难了！”该产品重量大，进行三坐标测量时需要将产品摆放在4个垫块上，而且测量时对这4个垫块的平面度、所放置的位置都要求极高，否则将影响产品的测量精度，同时吊耳的左右高度差需控制在0.01毫米以内，这给产品的调整修正带来了极大难度。
　　经过一天的打击，尽管身体疲惫，但大家没有怨言和气馁，反而有一种迎难而上、不达目标誓不罢休的决心。一次次地抬上抬下，一次次地拆卸安装，一次次地调整、打表，不厌其烦。当第9次测量快出结果时，几人屏息凝神。“现在前后吊耳高度差0.03毫米，吊耳左右垂直度0.01毫米。”建伟英沉稳地说：“这种精度，几乎是调整控制到了极致。”功夫不负有心人，产品检测终于达标，37″终于完美消失。这一场37″的较量，项目组完胜，看着两个徒弟激动地相互击掌欢呼，建伟英的胸中也激荡着满满的成就感。
　　那晚师徒几人收拾妥当，离开时已是夜里快11时。心满意足地走在回家的路上，大家心情格外舒畅，月亮也显得分外皎洁。酷爱摄影的建伟英想起，他已经很久没有摸过相机了，因为这批活，整天满脑子都是装配调试办法、组内人员调配、打表测量修正，琢磨起来不分时间地点，刷牙时、吃饭时、走路时，对周围的景色好像视而不见了。想到这里，他不禁笑着摇摇头，继续坚定地向夜的深处走去……