心向远方传学在路上

邹春艳
　　“一个人做得再好，也不可能干好一整架飞机，团结作战，才能众木成林！”领奖台上的陈传学感慨良多。从航空工业陕飞优秀员工标兵到陕西省国防科技工业2019年度劳模，在机务工作的成长道路上，陈传学始终不断奋斗，不断攀登。
　　走上机务工作岗位，陈传学发现飞机这个庞然大物并没有想象中“好伺候”。机务工作的环境确实有些艰苦——夏天停机坪上阳光刺眼，待在高达四五十摄氏度的机舱里面就是“蒸桑拿”；冬天风霜雨雪，冻手冻脚的滋味着实难熬。检查、调试、试飞，再检查、再调试、再试飞，日子就这么一天天按部就班地流过。
　　“别人能干好，我也能干好！”性格倔强的陈传学不甘心“混日子”，每次排故前，他预先将想法和排故思路认真记录下来，及时总结故障，梳理工作实操对比记录。带着“找问题”的想法去学习，他的专业技能突飞猛进。耐着性子“啃”技能，熬着时间“钻”学习，短短3年，所有工序、工艺流程就都在陈传学的脑中倒背如流了，他也破格取得了原本4年才能拥有的“单飞”资格。老师傅说，工作交给他，让人放心！近几年，随着多型飞机研制任务越来越繁重，在繁多的实践工作中，他快速成长，担任了机务中队长一职。这些年，批产飞机、科研飞机、出口飞机，在各类飞机试飞一线，总会出现他和他所带领的三中队小伙子们的身影。
　　某型机首架机调试期间，陈传学带领三中队承担该任务。与往常一样，飞机准备就绪被牵引至机场，缓慢低速滑行中故障突然出现，多次操纵飞机转弯均遭遇自动刹车问题，工作被迫停下。按常理，这种故障多半属于液压系统故障，然而在仔细检查完所有与该系统相关的部位后，故障原因依然不明。飞行却迫在眉睫！
　　“小陈，飞机到底能不能飞？”第一时间赶到排故现场的公司领导的问询，让正在飞机前舱地板下检查故障的陈传学顿时压力剧增。“能！”斩钉截铁的回应底气则来自于他两天一夜的仔细排查。反复斟酌后，他将目光聚焦到了曾一度忽视的刹车脚蹬位置，最终，调整方向舵线系的排故方案得以“出炉”。经专家团队反复验证，方案立即实施，飞机再次进场滑行，飞行恢复。
　　在飞机起落架收放地面调试试验中，右系统向左系统串油量达7~8升。陈传学二话没说，组织人员立即查阅技术资料，分析故障成因，及时更换部件，顺利排除故障。
　　某型机载机鉴定试飞阶段，起落架刹车系统试飞科目反复发生爆胎问题。陈传学没有固守成规，而是大胆提出调整某成品，改进使用方法。虽然调整难度大，但严谨的他一次又一次细致微调，一次又一次反复纠正，最终确保了后续鉴定试飞工作的顺利进行。
　　身处试飞第一线，成为机务三中队领头人，陈传学觉得试飞安全生产既是“防卫战”，更是“持久战”，只有攻防兼备，才经得起“大考”。无数次攻坚中，他带领中队里的年轻人，一起学习制度规章、操作规程，一起熟记各类知识条例，一起迎着朝阳最早出现在机场，一起顶着风霜雨雪为飞机安全飞行做着最全面的检查……个人二等功、三等功，连续3年公司优秀共产党员，在陈传学这个“领头羊”的带领下，机务三中队也先后获得全国工人先锋号、全国“安康杯”竞赛优胜班组、陕西国防科技工业示范班组等荣誉。