没有一滴汗水会被辜负

编者按：
　　“新舟”作为国产民机的“代表作”，取证至今整整20年。20年间，航空工业民机人不断探索国产民机发展之路、不断改进和扩充“新舟”飞机谱系。在这一历程中，民机发展的路径越发清晰，2016年底，西飞民机应势而生。近四年的时间，西飞民机秉承“以客户为中心，以奋斗者为本”的理念，在原有机型改进、新机型研发、公司管理体系构建等各个方面，开拓进取、不断创新，努力开创国产民机发展的全新局面。本报通讯员　席丹
　　初见单磊，是在羽毛球场，娴熟地挥动手中的球拍，在赛场挥洒汗水。相约去现场，到达总装厂房时，他热情站在总装厂房门口，满脸的微笑。
　　进入总装厂房，他如数家珍地给我们讲解现场停放的每一架飞机，“这是正在改装雷达罩的特种飞机，这是今年新生产的增雨机”，讲解每一架飞机就像讲自己的孩子，流露出满眼的溺爱，“这架机我们今年9月份就要完成，这架我们……”一句接着一句略带着急切的介绍让我感受到了一个跟球场上不一样的、心里眼里都是飞机的单磊。
　　采访伊始，单磊给我们讲了一个故事。
　　时间追溯到去年的春天，单磊从客户服务中心调到集成交付中心，任“新舟”60/600项目生产经理。在经过几个月不断深入了解业务之后，他迎来了一次实战“考试”。2019年9月底，计划年底交付贝宁的飞机已经到总装厂。面对总装生产周期压缩一半，总装、试飞、喷漆总共不足3个月的紧迫时间，单磊投入了所有的精力。
　　长期的工作中，单磊养成了一个良好的习惯：越是紧张的工作，越要做好计划，越细越好。项目涉及外销，一定要按节点推进，把前期滞后的时间赶回来。仅依靠加班加点肯定不行，首先要合理调整计划。再三考虑和几次尝试修改计划后，单磊向大家说出自己的想法，建议采取工序穿插与并行。将安装、调试、喷漆等工序，按照进展情况，先完成条件具备的工作。
　　看似简单的想法，在真正落实过程中，需要大量的准备与准确的信息收集。与之相关的大量工作，都与西飞息息相关。要做到时间节奏紧凑，就要掌握西飞喷漆厂房工作安排、关键部件进出库时间和流程等准确且详细的信息。为此，单磊骑着自行车，一个单位一个单位落实、一次次不断调整，最终拿出一份详细实施方案。这些为贝宁项目后来得以顺利推进奠定了坚实的基础。
　　清晰的思路、厚积薄发的积累，单磊与团队一起交了一份让人满意的答卷。
　　单磊业余爱好是打羽毛球，羽毛球赋予单磊的敏锐观察预判能力与快速反应能力，这些也被他同样带到了工作中。作为“新舟”60/600系列飞机型号团队生产经理，单磊总是活跃在生产一线，统筹协调生产管理。“新舟”60/600飞机零部件生产依托西飞，中间要协调各项物资和人员，在项目管理团队中，单磊“两手抓”，一方面按照公司项目管理任务清单积极筹备，另一方面自己学习项目管理，积极策划，认真总结分析梳理生产管控“瓶颈”、针对潜在风险重点布局管控，建立现场生产问题表单传递和跟踪机制，组织实施生产过程风险预警机制和看板化管理，对各类保障计划层层落实，精细化管控配套缺项，带领项目团队勠力同心、携手攻坚。
　　在来集成交付中心之前，单磊在客户服务中心服务了9年，负责合同全程的跟踪执行的管理。这让他熟练掌握了飞机合同签约整个管理流程，对客户需求以及飞机从投产到交付，哪一环节容易“卡”、在哪里出现问题的频率高等都了熟于心。在整个采访过程中，单磊没有看过一次材料，对所有问题都能娓娓道来。清晰的思路、全盘工作娴熟的业务能力让人叹服。
　　面对新冠肺炎疫情影响，他积极组织“新舟”60/600系列飞机复工复产，型号生产赶工，建立1110架机结构改装、1302架机总装生产和结构改装生产例会制度，稳步推进各项总装及改装工作，用有效组织和高效协同将疫情影响进一步消除。
　　思路清晰、统筹全局的他总能提前筹划安排做好各项准备工作。面对持续改进的开年之战，轮胎换装改进项目直接影响外场运营支持的正常进行，在遭受疫情影响的当下，他内部协调设计、工艺指导改装生产，消除技术质量问题；外部协同中航飞机、成品供应商，在成品供应，起落架返修、导管取样等工作环节中有效衔接，确保项目进展，为运行支持工作贡献力量。
　　采访间隙，单磊不停地接电话处理事宜，挂完电话总是一脸灿烂的笑着说不好意思，采访也因他马上要参加的会议提前结束，他时时流露出的微笑，让人不由得有一种踏实的感觉。
　　单磊职业生涯中的每一次岗位变动，对他而言都是一次做好充分准备的提升，这些都离不开在工作20多年里始终坚持的用心与用情——因为这是他真正热爱的事业。