苏-57战斗机将采用电驱动系统以取代液压系统

为提升苏-57战斗机隐身性能、机动性、易维护性，俄罗斯将使用电驱动系统代替液压系统操纵所有控制面。配装新控制装置的苏-57预计将在2022年中期试飞。

苏-57电驱动系统升级项目复杂，但效果显著。由于不再需要液压油管、机械装置，不存在易燃有毒液体泄漏等问题，相关零件更换便捷，且液压油用量更少，可简化维护工作。同时，电驱动器质量更轻，体积更小。

升级项目的另一个优势是可提升该机的生存能力。现代喷气式飞机配备的高压液压系统在战斗中很脆弱。飞行时压力超过300个大气压。一旦管道损坏，液体会在几秒钟内耗尽，液压助力器就会失效，对战斗机生存性造成严重威胁，而使用电驱动器可有效解决上述问题。电驱动器使用电缆代替了液压系统管道，无需使用易燃有毒液体，可有效实现减重；且电缆在机上易于实现备份，不会因一处损坏导致全驱动系统失效。

美国、欧洲军民用飞机设计中均在推广使用电动驱动器取代传统液压系统，如美国F-35战斗机的混合电动液压系统、瑞典JAS 39“鹰狮”战斗机的电驱动系统、美国波音787飞机的全电动制动器和底盘等。

苏-57配装的新发动机燃油消耗更少，寿命周期成本更低，可保证战斗机以超声速进行长距离飞行。强劲的发动机也能满足机上电驱动系统所有能源需求，保证战斗机性能的发挥。