中国航发首次参展天津直博会

本报讯（记者　郭美辰）　9月14～17日，第四届中国天津国际直升机博览会在天津举行。中国航空发动机集团携多款直升机动力相关展品首次亮相直博会，集中展示了中国航发成立一年来大力推进军民融合发展，在相关领域产品研制和关键技术研发上取得的创新成果。中国航发总经理、党组副书记李方勇出席开幕式。航展期间，中国民航局、欧洲航空安全局、赛峰直升机发动机公司和中国航发共同举行会晤。

首次参加直博会，中国航发共带来四型展品，包括涡轴16发动机、1600千瓦级涡轴发动机、直升机传动系统及直升机球柔性旋翼系统四款关键件参展，凸显了动力、传动系统在直升机系统中的重要作用。

在会晤中，李方勇代表中国航发介绍了涡轴16发动机适航取证工作的进展情况。与会代表听取了各方意见，讨论了建立定期沟通机制，以推动涡轴16发动机适航取证工作。李方勇和赛峰直升机发动机公司总裁伊万在随后举行的双边会谈上一致认为，中国航发和赛峰直升机发动机公司应进一步加强合作、主动作为，积极配合中欧局方开展适航取证工作。

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涡轴16发动机是中国航发与法国赛峰公司50/50对等合作研制的一款新型涡轴发动机，于2016年12月20日随AC352直升机完成首飞。本届直博会上，涡轴16发动机不仅以模型形式展出，配装两台涡轴16发动机的AC352直升机还首次带来精彩的飞行表演，展示了国产商用涡轴发动机的先进性能。此外，陆军“风雷”飞行表演队驾驶配装国产涡轴发动机和传动系统的直10与直19上演了精彩的“空中芭蕾”。继圆满完成庆祝建军90周年阅兵的动力保障任务后，国产涡轴发动机及传动系统再次以过硬的质量和优异的性能保障了直博会飞行表演顺利完成。

首次公开亮相的1600千瓦级涡轴发动机是我国通过集成创新完全独立自主研制的最大功率涡轴发动机，填补了国内该功率等级涡轴发动机型谱的空白，其功率等级和结构安装性可满足不同吨级直升机的动力需求。发动机、旋翼系统和传动系统是直升机三大关键部件，除1600千瓦级涡轴发动机外，直升机球柔性旋翼系统四大关键件在直博会上首次公开展出，中国航发还展出了直升机传动系统主减速器齿轮系模型，包括主旋翼传动链和尾输出传动链。