最初的梦想

本报通讯员　周莉

小时候，每当有飞机从头顶飞过，葛永刚都会驻足看很久。上学第一天，老师让大家说自己的梦想，有人说要当科学家，有人说要当老师，而葛永刚却坚定地说：“长大以后我要造飞机！”那一年，他6岁。

随着年龄不断增长，葛永刚身高长了，体重增了，样貌变了，但他造飞机的梦想却从未改变。1999年，葛永刚初中毕业。当他在宝鸡技校的招生宣传中看到“毕业择优推荐到西飞就业”的字眼时，毫不犹豫地报考了该校电工专业。拿到录取通知书的那一天，他觉得自己离梦想又近了一步。那一年，他16岁。

2002年，葛永刚终于以优异的成绩进入了航空工业西飞总装厂。上班第一天，他看到了排列整齐的飞机。这是他第一次近距离接触飞机，那一刻，他的“飞机梦”更加坚定。

15年间，从最早的学徒工成长为总装厂某机生产线航电测量组的组长，为了实现自己的梦想，葛永刚在工作岗位上兢兢业业、任劳任怨，踏实走好每一步。

2016年国庆长假期间，有架飞机需要赶节点，葛永刚二话没说，放弃了休假。飞机的航电测量需要全机通电，其他工序无法并行。为了不影响生产进度，葛永刚把工作时间排在晚上。某晚9时多，葛永刚发现飞行仪表显示屏出现缺色，他立即联系现场工艺员和操作人员进行排故。葛永刚认真检查每一条电路，最后发现有一处接头松动，他立即将接头卡紧，但故障依旧存在。

“会不会是设备本身故障呢？”葛永刚大胆猜想着。为了验证自己的判断，葛永刚将两台飞行仪表进行互换，拆拆装装几个回合。虽然已是初秋，天气转凉，但葛永刚的衣服还是被汗水浸湿了一大片。经过几个小时的努力，终于确定了该飞行仪表设备的故障。

为确保该飞机的航电系统万无一失，凌晨3时，葛永刚又对飞机进行了全系统导通，一干就是两个多小时，确认每一个环节都没有问题。就这样，葛永刚带着团队成员连续奋战了3个通宵，终于顺利完成了任务。

2017年，面临严峻的生产任务，从开年第一天开始，总装厂便掀起了大干热潮。为了保节点，不拖单位后腿，从1月份开始，葛永刚就带着航电小组主动放弃节假日，奋战在生产一线，完成了连续通电100小时的艰巨任务，解决通电故障40余条，大大减少了飞机交付的航电保留问题，为后续飞机批产航电系统装配扫除了障碍。

葛永刚还负责飞机全机激光测量工作，这不仅考验他的技术，也考验着他的耐心。光电设备、雷达、惯导等安装精度要求极高，装配中即使0.01毫米的偏差，都会影响飞机飞行过程中各类数据的采集和飞行姿态的判断，葛永刚不敢有丝毫怠慢。他们先安装、再测量、再调整、再测量……如此反复直到达到精度要求为止。这样的调整测量，每个设备都要进行10~20次，甚至更多。葛永刚对每一次测量的数据都要反复研究好几遍，对于测量数据和测量中的问题，他倒背如流。就这样，葛永刚带领团队成员连续工作近20个小时，终于圆满完成了任务。

航电专业有18个系统，大家工作时经常需要很多人配合。为了培养出更多的航电专业全能型人才，让班组每个人都能独当一面，葛永刚大胆提出了组内换岗的建议。他首先对所有人进行全工种培训，由组内各工种的专家进行理论授课，利用空余时间到飞机上进行操作讲解，其他人有疑问现场解决。随后，他将人员根据专业和特长的不同进行搭配组合，使大家在工作中互相学习、交流，共同进步。大半年过去了，在葛永刚的带领下，班组全体成员都具备了上机独立操作的能力，大大提高了人员技术水平，提升了生产装配速率。

“最初的梦想紧握在手上，最想要去的地方，怎么能在半路就返航。最初的梦想绝对会到达，实现了真的渴望，才能够算到过了天堂。”范玮琪唱的《最初的梦想》是葛永刚最喜欢的一首歌。葛永刚说：“造飞机就是我最初的梦想，一生中能干自己想干的事儿，是最幸福的。用流行的词说，这大概就是我的初心吧！”有梦就有方向。在航空制造的大道上，葛永刚带着自己的梦想不断前行。