周安娜
　　1993年,李建强退伍转业来到航空工业天飞，从什么都不懂的航空新人，到维修一线高级铆工，他用踏实勤奋、埋头苦干的精神，在天飞走过了平凡却不普通的31年。
　　本职工作——爱岗敬业
　　在结构维修厂，只要提到李建强的名字，所有人脑海里都会浮现出勤勤恳恳的老黄牛形象。我慕名而去，刚好赶上他请假休息，正要遗憾而归，却听结构维修厂党支部书记说：“哪儿是请假呀，他是被我们给赶回家了！”
　　果然有新闻！我赶忙问起详情，却听支部书记有些无奈地说：“李建强这人，简直就是个工作狂！最近生产任务紧，昨天中午他就连班没回家，晚上又干到半夜，没想到大清早的，又看见他顶着俩黑眼圈在那儿干活儿，铁打的人也扛不住呀！于是我们就强行让他回家休息了。”
　　原来是这样，我听了这番话，心中不由觉得钦佩，开始从结构维修厂的领导和同事口中，了解起了大家眼中的李建强。
　　“在生产一线一干就是几十年，将飞机铆接技术练到了炉火纯青的程度。”业务经理关涛说。天飞开展新机试修工作后，由于新老机型差异大，首修困难重重，别人还在犹豫着不敢上的时候，李建强主动扛起了责任。
　　别人问他：“难度这么大，你不怕修不好吗？怎么没有半点儿犹豫？”
　　他笑了笑，说:“其实也犹豫，姑娘上高中了，总想多抽出点时间陪孩子，但新机试修这么大的事，不干怎么办？”
　　班组建设——创新思路
　　军旅经历在他心中留下来一句话——能力越大，责任越大，身为退伍老兵的他，心中有自己的责任与担当。
　　新老机型修理方法完全不同，他就一边修理旧机型，一边抽空查资料、与技术员共同研究新机维修相关技术条件，在试修工作中时刻冲在第一线。
　　新机大修工作为生产一线带来很多变化，为了适应新的工作节奏，公司开展精益单元建设活动。
　　身为全公司最大班组的班组长，他冲锋在前，带领着五十人的班组尝试更加创新的管理模式，将班组传统的横向管理模式，改为纵向管理，按照飞机的不同部位，将人员分部位编制。
　　之后又选择技术过硬的部位负责人带动整个部位共同发展，层层落实责任，既有利于班组管理，又能在部位管理过程中，为公司培养出新的人才。
　　培养徒弟——尽心尽力
　　工作之余，李建强在带徒弟上也不遗余力，从不藏私。只要年轻人愿意学，他就把自己三十多年积攒的工作经验倾囊相授。
　　徒弟们都说，师傅在工作中非常有耐心，生活中也十分和蔼，对他们这些单身青年尤其关心，每逢节假日，都会把没回家的单身徒弟叫到家里吃饭，一来二去，徒弟们已经跟他的家人混熟了。
　　但在工作质量方面，李建强又对徒弟要求非常严格。
　　他的徒弟武博生说：“我印象最深的事，就是刚学铆接的时候，师傅总是对飞机进气道唇口等关键部位的铆接要求非常严格。我当时不太理解，心里也比较浮躁，被师傅严厉批评过好几次都没当回事，甚至以为他在故意为难我，后来工作出了错，才意识到师傅的良苦用心。”
　　诗人臧克家曾这样描写老黄牛：“块块荒田水和泥，深耕细作走东西。老牛亦解韶光贵，不待扬鞭自奋蹄。”在航空维修的漫漫征程上，李建强或许只是一个普普通通的一线工人，但他如老黄牛一般，勤勤恳恳，踏实奋进的精神，却值得我们每个人学习。