王向鹏
　　在航空工业南京机电燃油部试验室，如果提到改进改善，就不能不提到一个人。多年的试验技能经验，使他练就了过硬的技术本领，他执着于班组工装夹具改造，立足岗位热衷创新，身处一线专心工作改良。在平日的工作中，他总能想方设法进行一些项目的改进改善，使自己和同事们的工作变得更加轻松、顺畅，工作效率得到较大提升。这种专于改善的创新精神，使他渐渐成了有名的“改进能手”。他就是航空工业南京机电燃油部试验室的试验工李利军。
　　初入单位牛刀小试。2006年，李利军从张家界航校毕业后，成为试验室的试验员，那时的设备还比较落后，在了解试验台的原理后，心里就起了“小九九”。某试验台在做试验，由于之前是使用自脱式夹具，严重占用本来就不多的空间，提升操作拆卸产品时，容易和试验台上沿干涉、出现磕碰情况，增加了试验危险性。该机构内钢丝固定位置空间狭小，钢丝卡扣的安装空间也不够，更换钢丝十分困难，工作量大，同时钢丝易和机构侧面发生磨损，使用寿命降低，增加了试验成本。李利军充分考虑，该试验台上下垂直空间紧张，应尽量缩短中间连接件的尺寸，同时考虑钢丝的更换方便和耐用，通过改善卡扣的方式，使夹具尺寸比之前缩短了20厘米，释放了更多的上下垂直空间，产品拆卸时提升操作不再和试验台上端干涉，增加了试验的安全性。更换钢丝操作方便，钢丝更加耐用，大大降低了使用成本。同时在同一个试验台的油箱换油每次都要登高到3米左右的高处人工手动舀出来，危险系数高，还费时费力。李利军发现了它，就要解决它，他通过把上面的油箱设置一个放油孔，接了一个放油管下来，每次放油只要一个人在下面打开开关，就能直接把油放好，一次性解决问题，省时省力。这两次小小的改进，得到了领导的认可，也让李利军改进的劲头更足了。
　　不断改进，消“重”灭“难”。由于燃油部产品多，品类杂，他通过和老师傅的交流和自己的不断钻研，很快就成为技术行家。他发现，油管箱子带软管总重约160千克，管长度30米，还因管子是软管易弯折等情况，收管时，需旋转箱体将其盘起。箱体在地面旋转至少需 4人操作，耗费大量人力物力。李利军根据箱子的外形尺寸，通过设计支架托起箱子，支撑面采用槽钢，结合箱子底部的加强筋尺寸，设计拖车内侧宽度安放一类油管，外侧宽度安放另一类油管的箱子，底层槽钢高度还满足叉运空间。可以进行叉车操作，减少人力成本。拖车底部安装四个万向轮，根据现场多沟槽的使用环境，轮宽选用70毫米，具有更好的通过性。同时可以原地360度旋转，实现快速省力的收放软管。该轮单个能承重1000千克，整车可以承重3000千克，给该车的拓展使用提供了空间。该小车可以安放多种不同型号油管箱子，改善后用叉车进行叉运，取代用多人去抬的方式，减少了劳动强度。小车操作方便，装上软管后，一个人就可以轻松转动，大大减少了人力成本，且承重能力强，通过性好，也可以用来转运包装箱等大重量物体，能推广使用。小改善解决了大问题。李利军这个改进能手的名声越来越响。
　　踔厉奋发越战越勇。试验台的保养维护对于设备能否正常运行非常重要，某加油接嘴对接面的压胶由于长时间使用导致开裂，时常在对接工作时泄漏，有时压力还会崩开，存在严重的安全隐患，而之前处理方法都是换掉整个产品，使用成本高，采购周期长，严重影响了试验进度。这一次，李利军决定就向它“下手”。通过摸索研究分解之前报废的产品，他发现只需更换其中的压胶件，就可解决漏油问题，于是单独采购了压胶件，自行更换成功，圆满地解决了漏油问题。后续也只需采购压胶件，自行更换即可，大量节省了成本和周期。他还通过分解拆装方法编成固定的拆装规范，供他人参考使用。
　　他的成果不止于此，还有密封台的电缆缠绕方式改造、油车防护改进、某产品安装夹具改良等等。苔花如米小，也学牡丹开。李利军虽然只是一名普通的试验工，但他在自己的岗位上发热发光，为南京机电的高质量发展贡献自己最坚韧的力量。