如何向军队、向国家展现我们对四代机的理解？如何给客户留下完美的初印象？他们作为先遣队，从黑夜到白天、从西南到东南、从冬天到夏天，对一架“大模型”精益求精，不敢怠慢。
徐昕
　　“尽快完成1:1样机的制造，这对四代机研制起着决定性作用。”接到公司下发的紧急项目研制指令，航空工业成飞技术中心马上从四代机最显著的特征之一——“隐身”着手。可这要怎么表现呢，隐身蒙皮在样机里无法完整展示，那么——大家迅速达成一致——内埋式弹舱就是最直观的呈现四代机概念的设计。以往生产的战机皆是外置挂弹方式，内埋式弹仓这种全新的设计，必须在一个月的时间内完成控制系统的设计、生产、安装、调试，并最终实现样机内埋弹舱控制的演示验证。如此艰巨的任务，谁来承担？
　　技术中心的火控主任设计师王彧主动请缨。这员大将自1986年从西工大导弹自动控制专业毕业就来到成飞公司，一直从事飞机电气、军械系统的设计工作，具有十分丰富的工作经验。他在讨论会上立下军令状：“我带团队来做这个内埋弹舱的演示验证，保证按时完成任务！”
　　“咱们一周搞定原理设计、电缆和操作控制盒的设计发图，一周造出产品，还多出两周时间试验。”
　　“小游，别费时间去定制小型开关和指示灯，咱们明天上午就去配套厂家，现场取货。”
　　“小严，电缆的设计生产你来干，小赵负责内埋弹舱的系统调试原理验证，咱们‘三管齐下’，保准打赢这场攻坚战！”
　　一条条工作安排下去，所有人蓄势待发。翌日一大早，王彧带着小游奔赴供应商的仓库，一个个看，一项项对，一头扎进大大小小的开关零件里；那边出发了，家里也忙活着，小严带上图纸直接冲到生产现场进行教学和答疑，协助工人生产，省去中间环节，抢占时间。
　　没有时间留给等待和歇脚，他们想把这内埋弹舱的开关赶紧捏在手里，就像能早日把生产四代机的通行证拿到手里一样。可是，不但要做得快，他们还想做得更美观些，所以在全速奔跑的途中，又常常为了一些小细节“斤斤计较”。比如控制部件，他们怎么看都觉得不够“精致”。
　　“有没有能提供夜间照明功能的厂商？”
　　“我们只需要定制一个，这边没厂商接啊！”
　　“走，找到了，明天飞上海。”几通电话，几次讨论，几个年轻人马不停蹄地入驻上海的厂家，直接参加部件图纸设计，争分夺秒。“我们抓紧一点，给王老师多腾出些时间！”
　　王彧的团队有个大家默认的死规定——今天发现的问题一定要在今天解决，“大事不过夜，小事不过点”。
　　在内埋弹舱控制的演示过程中，舱门开启时只能打开一半，里面的导发架放不出来。内部控制系统自查、机上硬件故障检查，通过收集上来的情况不间断的进行问题分析会议。一个个故障模拟场景被布置，现场气氛越来越紧张。
　　3小时后，王彧发现了故障原因：导发架供电系统控制逻辑混乱，各个系统时序流程不匹配，内埋弹舱关闭后，显示屏上也未曾显示舱门关闭。
　　“把这里的软件代码界面都调出来，分散到几个屏幕上，咱们一行一行逐一检查。”
　　40小时了，大家的心紧紧地揪着。“等一下！”王彧指着屏幕上的一段代码，“这里！这几处的逻辑条件判断过于复杂，我们改用……”大家一边听一边着手修改软件程序，现场只有键盘快速敲打的声音。
　　“王老师，问题解决了！您快试试！”当最后一遍运行通过时，远方的天边倾泻出几缕光亮。
　　王彧表情严肃，三两步跑到样机旁，慎重地按下了控制盒上的开关。
　　一秒、两秒、三秒，在一众目光的注视下，展示样机的内埋弹舱缓缓开启，导发架迅速放出。王彧又紧张地按下关闭键，导发架迅速收回，舱门随之关闭。
　　“成功了，真的做出来了！”现场短暂的沉默后大家都喜极而泣，每个人心里都浮现了这展示样机初次亮相的样子……