提升核心技术 为梦想插上翅膀

本报通讯员　董晨琳

2017年，航空工业陕飞以“十三五”总体规划和“年度科研生产任务目标”为主线，以数字化运9项目为牵引，大力推进数字化部装、总装脉动、零件精确制造技术，推动陕飞核心制造能力得到显著提升。

脉动生产助推总装节拍稳中有进

围绕总装脉动生产线建设，陕飞优化、规范脉动线工艺流程，编制站位工艺流程，制定实施脉动线标准作业图，促进脉动线各站位的平衡作业；推动平尾调姿对接平台、货桥安装平台、后大门安装平台、激光跟踪仪等在脉动生产线的应用，形成《货桥后大门安装》等工艺规范，填补技术空白，提升脉动生产线自动化作业能力；编制脉动线试生产验证大纲，增加生产过程中协调解决各类工艺设备技术问题的能力。

陕飞持续推进导管状态固化工作，通过对环控、燃油等38个系统的2000余项导管进行逐一状态清理、确认，分析导管装配不协调原因，优化其支架、成品定位安装措施，细化导管装配指令，完善规章制度，开展了一系列改进，最终，导管现场安装不协调问题同比降低了50%。

数字化部装在改进中日趋成熟

围绕数字化部装生产线规划目标，陕飞认真开展技术质量问题处理及数字化生产打通工作，目前，数字化部装生产线趋于成熟稳定。

为快速增补运8、运9飞机部装能力，梳理部装能力短板与瓶颈，2017年，陕飞制定了新的工装增补方案，组织制定了部装工艺布局调整方案，策划了生产线工作总体方案，先后完成多个机型全机前段、中段、尾段、中央翼等八大部件的技术状态对比，制定下发了中央翼、中外翼等部件数字化装配实施方案，完成了一条生产线的中央翼、中外翼、外翼二维装配工装检测并提出补充完善措施，完成了机翼、尾翼共制工装补加工改进设计，为全面实现阶段目标夯实基础。与此同时，开展机翼整体壁板机器人制孔技术研究与应用，其工艺试验方案、试验件制孔试验、产品验证试验相继进行。

零件配套瓶颈在验证中层层突破

制造过程中，出现了钣金前缘蒙皮零件加工周期长、产品质量不稳定的问题，陕飞立即组织调整和调研，开展横向拉伸成形验证工作。目前，飞机前缘蒙皮横向拉伸成形相关技术要求和参数控制已经全面掌握；52项零件落压设备可靠性提升和工艺替代工作陆续完成；改进后的橡皮囊液压成型技术，使钣金件成形能力得到提升，落压零件配套的瓶颈问题也迎刃而解。如今，批产飞机单机数量较大的46项3026件角片零件，通过实施工艺方法改进，单件加工效率提高了600%以上，极大地缩短了制造周期,充分保证了交付节点；113项蒙皮类零件改数控加工，也促使零件逆向数据测量和工艺数模构建顺利完成。

陕飞通过数字化部装、总装脉动、零件精确制造技术在飞机制造过程中的持续推进和广泛应用，使核心制造能力得到显著提升。今年，围绕“十三五”中期目标，陕飞将加大产能瓶颈与短板的攻关力度，加速新技术的推广应用步伐，加强基础能力建设，力争形成新的生产能力，助推企业战略目标的全面实现。