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  2. 第3277期   20180320
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全国政协委员崔彦勇:

教练机的发展应紧跟战斗机的发展趋势

本报记者 梁晓英 姜春艳 吴斌斌

一支强大的空军,不单是指其拥有众多先进的主战装备,更多地是指其拥有一支技战术能力突出的高素质飞行员队伍,并且其培训体系能够不断地为飞行员队伍补充新的力量。因此,在未来的战场上,既要看装备的技术水平,更要看驾驭装备的人的水平,这是我们强军道路上无法回避的挑战。

要培养高素质的飞行员靠什么?全国政协委员、航空工业洪都副总工程师崔彦勇给出答案:靠高性能的教练机,靠科学化的训练体制。

“低成本复制战斗机的高性能”

“飞行,飞行,不飞不行。”采访一开始,崔彦勇用短短几个字道出了飞行训练的精髓,“即使有再先进的战斗机,也需要技术高超的飞行员才能够使其发挥出其应有的作战能力。”飞行员是需要合适的教练装备,历经筛选、初级、基础、高级等训练阶段数百小时的飞行训练,循序渐进培养而来的。教练装备是体系核心,必须通过持续不断地飞行才能保持飞行技术。

随着科技的发展,当前世界上主要国家都已经完成了第三代战斗机的换装,部分国家已经在换装第四代战斗机,这对飞行训练提出了更高的要求。“第三代、第四代战斗机价格昂贵,飞行和维护的成本都很高,为了降低成本并且节省战斗机宝贵的飞行小时数,许多国家的空军都构建了先进战斗机的训练体制。在航校装备性能近似第三代战斗机的高级教练机,提前开始先进战斗机飞行员飞行技能训练,以节省战斗机训练消耗,减少培养周期,降低训练成本。同时也会按一定比例配备一些高级教练机完成日常的训练科目,进一步减少新战斗机消耗。”这样看来,高级教练机在保障空军作战能力方面的作用不言而喻。作为L15高级教练机的分系统设计师,崔彦勇认为,“高级教练机主要承担着两个方面的任务:一方面,是将飞行学员进一步训练成能够作战的‘战斗员’。另一方面,还可以为飞行员提供伴随式训练。”

如何使教练机的性能既要满足未来飞行员驾驶战斗机的需要,又能使其成本变低?用崔彦勇的话说,教练机要能“低成本复制战斗机的高性能”。

L15高教机是中国航空工业自主研发,达到世界先进水平的新一代高级教练机,其配装两台具有数字控制系统的涡扇发动机,采用先进电传操控和综合航电系统,具有第三代战斗机的典型操控特点,因而能够充分模拟第三代战斗机的飞行性能和系统功能。“L15最好的性能是其大迎角大机动的飞行性能和机动能力,能够达到和三代机一样的水平,甚至某些性能比三代机还要好。”崔彦勇的语气中充满了自信。

“服役30年内不会落后”

当前,先进战斗机的服役对飞行员提出了新的能力要求,主要体现在:一是能够充分发挥飞机的战术高机动性,具备大过载意识和抗大过载、持续过载能力;二是熟练掌握高机动飞行时的边界安全操作和航电综合显示操控;三是熟练掌握各式武器的操作使用特点,进行中距和近距空空、空地武器等操作规范和操作流程训练;四是养成现代作战环境下的态势感知、协同作战能力。“L15高教机正是在这样的飞行员能力需求牵引下研发,可以完全满足飞行员的需要。”崔彦勇告诉记者。

“L15高教机已配装嵌入式训练系统,可以模拟空战、对地和电子战等科目训练。未来还将以L15高教机为平台发展侧杆操纵,采用触摸屏仪表板的教练机,以适应主战装备升级换代带来的训练要求变化。”用崔彦勇的话说,未来将对L15进行有针对性的高水平的升级改造,“L15高教机服役30年内不会落后。”

作为中国第一次与世界同步研发、同步推出、同台竞技的世界级高端教练机产品,L15高教机研发伊始就将目光盯向了国内、国外两个市场。2015年12月,L15高教机交付首个海外用户,并且自交付之后一直保持着高勤率和飞机完好率。

L15不仅能够满足先进战斗机飞行员的培养需求,更可为不同国家提供教练、作战兼顾的先进任务平台。事实证明,好的产品可以做到“墙内墙外皆芬芳”。崔彦勇表示,L15高教机的出口市场极具优势。

“教练机要适应未来空军新的训练体制构建需求”

要实现习近平总书记提出的军队要能打仗、打胜仗的总要求,就必须坚持和推动科技强军。作为飞行员的摇篮,科技强军的大潮要求教练机装备的发展应贴近实战、紧跟时代发展。“在什么阶段用什么样的教练机是要符合客观规律的,教练机的发展应该是永远跟随着战斗机的发展趋势。”崔彦勇进一步解释道,“教练机的装备体系,实际上是根据飞行员培养目标的要求,按照不同的飞行训练阶段,以及各阶段之间良好衔接的需要,而专门设置的由不同级别的教练机搭配而成的一个飞行教学系统。”

一直以来,我国空军飞行员的训练体制一直都是“3级3机”制,在飞行学院期间主要驾驶初教6、教8和歼教7或教9飞机,在进入飞行部队后,才接触与作战飞机同型的双座教练机。

这种训练体制在二代机为主的时期为我空军培养了大批飞行员,然而随着装备更新换代的加速,现有高级教练机已难以满足先进战斗机飞行员的培养需求,导致飞行员培养周期长、费用高,且训练水平难以满足三代机部队需求,同时战斗机在训练中大量消耗,影响了部队战斗力的生成与维持。目前我国空军已经装备L15(教10)飞机,将形成初教6、教8和教10的新体系,可使教练机体系衔接更顺畅,减少战斗机消耗、加快战斗机生成。经评估,预计可减少新飞行员训练时间约30%,降低飞行员全程培养费用30%以上,减少战斗机训练消耗60%以上。同时,教10飞机的研制,面向未来,性能、功能全面,能够适应未来空军新的训练体制构建需求。

军队的需求就是航空工业的目标。为深入研究军事飞行综合训练系统创新发展理论、方法和技术,航空工业洪都于2010年开始自筹资金、规划建设飞行训练创新与人效工程技术研究中心(简称“训效中心”),开展“以人为中心”训练技术研究,推动“人—系统整合”和“人效工程”学科发展,着力打造军事飞行训练理论方法的研究场和训练装备开发的试验场。同时,航空工业洪都还在积极开展新一代综合训练系统前瞻研究工作,用顶层研究牵引高价值产品链开发,将训效中心建设成为开放、一流的国家级训练装备及其使用概念研究机构,这将筑牢航空工业洪都教练机产品体系化、系列化、集成化发展的基础。