“心”动人生

本报通讯员　帅茜

全国三八红旗手、全国五一劳动奖章获得者、株洲市道德模范……尽管荣誉很多，但中国航发动研所发动机总体研究部主任设计师赵海凤仍然很低调，专注走好自己的路。

和大多数航发人一样，赵海凤的人生履历简单得就像一幅简笔画。从西北工业大学毕业进所，在科研岗位上就一直干到了现在。

“赵海凤挺有灵气的，即使初次进入新的领域，也能想方设法完成任务。”多年前的师傅这样评价赵海凤。工作16年来，赵海凤先后参与8型航空发动机研制，在型号技术攻关、试验排故、发动机改进改型等方面做出了积极贡献。

如非亲眼所见，很难想象温柔随和的赵海凤工作起来“快、准、狠”，对于技术质量问题绝不放过。有一次露天试验时发动机发生故障。当时正值隆冬时节，研制团队在户外工作了整整一天，就在排除故障、恢复装配的时候，掉落了一个密封圈。她带着工人师傅找了3个多小时，最后在安装架侧板找到密封圈，然后连夜完成发动机装配。“走在回家的路上，身上落满纷飞的雪片。虽然脚已冻得失去知觉，但一想到明天又可以正常试验，感到一种难言的喜悦。”回想当时的情景，赵海凤说。

赵海凤的突出事迹在新同事中被奉为经典。她在发动机试验过程中“看”出异常并中止试验，避免造成重大损失；在发动机装配过程中“听”出异常并叫停装配，及时排除危及飞机和飞行员安全的巨大隐患。

作为我国目前综合性能最先进涡轴发动机研制团队中的一员，赵海凤主要承担总体结构工程设计、整机分解装配以及跟产、试验等任务。赵海凤给自己定了三个原则：凡是有试验、装配任务必须到现场，凡是重要试验任务必须制定应急预案，凡是当日出现的问题必须当日解决。同事都说海凤蛮拼的，但她说周围比她更拼的人多得是。然而，她却没有意识到这些“更拼的人”基本上是男性。在以男性为主体的航空发动机研制一线，赵海凤充分发挥女性细心、耐心、极具韧性等特点，事无巨细周密安排，沟通协调委婉通达，型号攻坚越战越勇。

“我们搞航空发动机的人，是吃地上的饭，干天上的活，必须确保万无一失。”在快节奏、多元化、信息爆炸的新时代，人们忙于吐槽压力，但赵海凤沉下心来，为自己找到坚持的理由。“航空发动机研制确实很难，但是你想想，我们的前辈在以前那么艰苦困难的条件下能够把‘玉龙’发动机研制出来。现在我们的软硬件条件不知道好了多少倍，如果我们还拿不出合格的发动机，真的愧对国家。别说在外国人面前，就是在自己同行面前都会抬不起头。”

对于一名女性而言，在人生的答卷上，“事业”和“家庭”均为必答题，赵海凤常常提醒自己，工作越是紧张忙碌，越要努力平衡好工作和家庭之间的关系。赵海凤的丈夫谢买祥也是动研所发动机总体研究部的技术骨干。尽管在同一个部门工作，夫妻俩有时也难得见上一面。“有时我在装配车间，他在外地跟飞；有时他在办公室，我在和用户沟通协调。”

赵海凤的儿子还小，因为夫妻俩下班晚，从幼儿园开始，儿子总是最后一个离开教室。“我们很少带他外出旅行，2016年第一次到海边，他兴奋的神情我至今难忘。儿子从不埋怨，只在我生病住院的时候悄悄说了句：妈妈还是要保重身体。”孩子是赵海凤心底最温柔的角落，一经碰触，就会泛起层层涟漪。

同为航发人，谢买祥知道两人肩负的使命和责任。“海凤有天眼睛红红地对我说，你看我头发掉了一大块，怎么办？”原来是那段时间工作压力大又没有休息好，得了斑秃。“当时我觉得特别心疼，恨不得要她放下工作好好休息。可是冷静下来一想，责任在肩，再苦再难也得往前走！”谢买祥能做的，是尽可能多地分担家里的事，解除妻子的后顾之忧。

“爱岗是一种责任，敬业是爱岗的‘升级版’，通过对技术的精益求精表现出来。”赵海凤用实际行动诠释自己的人生信条，在航空发动机自主研制的新长征路上执着前行。