普惠：深化本土化进程，助力中国民航可持续发展

本报记者　吴斌斌
　　“航空业未来发展势头强劲，而中国正在引领需求增长。普惠在中国深耕细作90余年，不断深化本土化进程和工业合作，打造从采购、制造、销售到售后服务的全价值链业态。同时也将围绕‘更智能技术、更清洁燃料、更绿色运营’的可持续发展战略，契合中国民航对提升运营效率、实现低碳转型的追求，助力中国民航实现可持续发展。”在第14届中国航展期间，普惠中国区总裁刘昊宇与媒体分享了普惠的创新项目以及在中国市场的战略走向。
“GTF发动机，是赢单的重中之重”
　　在刘昊宇看来，普惠研发的GTF（齿轮传动涡扇发动机），是在中国地区增加赢单目标的重中之重。这也是普惠目前在市场上推广的主力发动机。
　　今年7月，普惠曾宣布自2022年初以来已获得GTF发动机订单和承诺。自推出这款齿轮传动涡扇发动机以来，其已收获来自全球90多家客户超过10000台GTF发动机订单和承诺。
　　而在中国，GTF发动机目前也为11家航司、200多架空客A320neo系列飞机提供动力。
　　“GTF发动机以其出色的燃油效率与降噪优势，获得中国航司的高度认可。”刘昊宇说道。
　　普惠中国区商用发动机客户业务总监谢鑫也称“GTF是发动机行业中里程碑式的进步，这也是梦寐以求的结构”。他同时用数据对这一说法进行了验证。相较于上一代V2500发动机，GTF发动机燃油经济性提升了16%。根据航司的使用数据显示，这一比例有可能提升至18%~20%；由于燃烧室的精密设计，其在氮氧化物排放方面减少了50%；由于风扇涵道比的增加，有效地降低了排气的速度，噪声减少了75%。
　　2021年底，普惠宣布推出GTF Advantage发动机。据介绍，与当前型号的GTF发动机相比，该型发动机将燃油消耗与二氧化碳排放量降低1%。该发动机海平面起飞推力提高4%，在高海拔地区起飞推力提升高达8%，能实现更远航程和更高业载。GTF Advantage发动机目前计划于2024年向客户推出。
　　“10月初，我们开始在一架A320neo飞机上对GTF Advantage发动机进行开发飞行测试。将通过在高温、极寒等多种天气状况下测试和高海拔机场运营来持续提升该发动机成熟度。”刘昊宇表示。
“中国市场，再怎么强调也不为过”
　　“中国市场对于实现我们长期可持续增长至关重要，再怎么强调都不为过。”刘昊宇这样界定中国市场对于普惠的重要意义。他认为，中国民航市场潜力巨大，是普惠战略规划中十分重要的一环。随着全球民航复苏，普惠发力布局中国市场，专注服务航司客户。2023年将是普惠充分发力的关键一年。
　　截至目前，普惠为中国民航1500多架飞机提供动力，装配的发动机与辅助动力装置有3300多台，普惠中国区的员工总数超过1000人。
　　为更好满足中国客户需求，普惠加大投资在华MRO能力，以提升发动机维修能力和服务响应速度。普惠上海发动机中心已具备GTF航线维护服务能力。作为GTF全球MRO网络的重要组成部分，珠海摩天宇在中国航展期间宣布获得中国民航局对GTF发动机的维修许可，北京飞机维修工程有限公司也即将上线开展GTF发动机大修服务。普惠在中国设立了29位驻场代表。他们全天候24小时待命，为航空公司提供服务解决方案。
　　不断降低工业碳排放、缓解气候变化已成为国际社会共识。中国也提出了“碳达峰、碳中和”目标。刘昊宇表示，从2006年到现在的16年间，普惠在产能增长3倍的同时，更是在“更智能技术、更清洁燃料、更绿色运营”方面实现了长足发展，并以此助力中国民航实现对提升运营效率、实现低碳转型的追求，以实现可持续发展。
　　“更智能实际上着重关注的是技术，我们在产品中优化技术，提升服务解决方案；同时在做数字化转型，让发动机效率更高。更清洁是指在燃料使用上，GTF的全新产品已经获得了50%可持续燃料的应用认证，未来也必将能够兼容100%；更远的未来，还在探索氢能以及其他可持续燃料的应用。更绿色指的是运营方面，一方面为民航客户提升燃油效率，另一方面，普惠自身生产运营和供应链也有明确的目标，从保障人员健康安全、优化工作环境、循环利用资源、到减少甚至消除化学品溶剂使用等各方面，都有明确的发展计划。”刘昊宇表示。
　　此前，普惠倡导和参与可持续航空燃料（SAF）的开发和大规模应用，推动行业多方合作以不断提升SAF的经济性。以GTF发动机为例，目前已获得混用50% SAF运行认证，并成功进行了100% SAF测试。普惠也表示，将继续探索以经济可行的方式大规模生产和应用SAF的方法。此外，普惠与合作伙伴积极合作，开发轻型电力驱动系统，支持未来电动和混合动力飞机的发展。
　　“我们将继续凭借深厚的技术专长、创新理念和市场洞见，致力于为中国客户提供最佳动力解决方案，支持‘干支通，全网联’智慧民航发展模式。”刘昊宇说道。