军民融合 成就更多中国创造

子铎

12月24日，航空工业自主研制的我国首款大型水陆两栖飞机——“鲲龙”AG600在珠海金湾机场实现成功首飞。首飞当天，AG600的报道铺天盖地，微信朋友圈被刷屏，被网友们热火朝天的评论燃爆。有两组数据引发了媒体广泛关注：全机5万多个结构及系统零部件中98%由国内供应商提供，全机机载成品95%以上为国产产品，培养了20多家系统级供应商；国内共有20个省市、150多家企事业单位、十余所高校的数以万计的科研人员参与了项目研制。举国欢庆的背后，是以航空工业为龙头的各行业共同参与建设大国重器、军民融合实现高质量发展的重大成果。

军民融合发展是国家战略，是党中央、国务院、中央军委从国家安全和发展全局出发做出的重大决策，是统筹推进经济建设和国防建设融合发展的重大举措。近年来，中国航空工业聚焦航空主业，推动军民融合发展，在国家大飞机重大专项、支线飞机发展、民机国际合作、通航产业发展等多个领域取得显著成就。今年6月，航空工业出台了《关于深入贯彻落实国家军民融合发展战略的决定》，将军民融合发展确定为集团公司进一步深化改革发展的关键。

军民融合，对于航空工业来说，首先是要加快推进军转民，坚持“强核心、大协作”的原则推动军工优势转化；按照“产业同根、技术同源、价值同向”的原则，发展非航空民品产业发展。航空工业要发挥航空高科技优势，推动技术基础资源军民共享；依托军品技术和产品优势，有组织地向其他交叉领域开拓市场；打造民品优势集群，引领智能制造。事实上，我国的民机制造，包括C919、ARJ21、AG600，无不是饱含着航空工业倾力打造的心血，还有“新舟”系列、运12系列、AC系列直升机等民用航空产品，早已形成产业规模，飞出国门。航空工业也眼睛向外，快速跟上新时代。我国高铁快速发展，航空工业航宇的高铁列车座椅，航空工业制动的高铁用新型复合材料刹车副，以及航空工业长风的显控产品，正展示着军民融合的新成果和新动向，助推中国高铁越跑越快。耐世特、天马微电子、中航光电等近10家企业位列所在行业前十，更是航空工业民品产业做专做精的典范。

军民融合，对于航空工业来说，更是寻找和培养民口和民营力量，加速合力发展的进程。军民融合的前提，是航空工业聚焦专业发展，深耕核心技术，在保留核心制造能力基础上，将零部件和其他产品转包给第三方；从而释放自身产能，加速自身核心能力建设，最终以高质量的产品呈现。据国防科工局最新发布的数据显示，目前，取得武器装备研制生产许可的主要单位中，民口单位已超过2/3；民参军的层级，已由一般配套产品向总体和分系统提升。对于众多民口单位，航空工业一方面可以“拿来主义”，将先进的技术、管理、人才、市场法则等为我所用；另一方面，更能“授人以渔”，在与企业合作的过程，输送规范标准、管理理念、制造经验等，培育更多符合要求的合作伙伴，共同提高产品质量和性能，最终实现双赢。

军民融合，对航空工业来说，其本质是开放与创新；是以开放的姿态，寻求全社会的优势资源为我所用，加速中国制造的推陈出新，共同打造于国于民有用的航空装备、民品事业。航空工业提出要加快形成全要素、多领域、高效益的军民深度融合发展格局，2020年航空产业链的社会化配套率达到70%，军民融合产值达到70%。高达70%的背后，是航空工业开放共赢的姿态，是快速发展的必须，是创新发展的加力。事实上，近年来民营力量参与航空工业的比例也在不断攀升：在我国大型运输机运20的研制过程中，共有1000多家参研企业，其中民口民营企业达600多家。

AG600的成功首飞，是我国通用航空产业乃至整个航空工业的重大历史性突破，是航空工业落实国家军民融合发展战略结出的硕果。日前召开的中央经济工作会议明确指出，要推进中国制造向中国创造转变，中国速度向中国质量转变，制造大国向制造强国转变。航空工业正在构建军民深度融合发展新格局，与各行各业共同打造制造强国，写就中国质量，成就更多的中国创造，用“航空梦”助推“中国梦”的实现。