航空城里的大国工匠

郭芷岑 周博
　　“叮叮叮……”深夜空旷的车间内，一阵电话铃声显得有些突兀，飞机狭窄的进气道内钻出一个纤瘦而灵活的身影，只见他麻利地走下型架，抖落满身的铝屑，拿起了办公桌上的电话。
　　“喂，我是刘时勇。”“老刘，不好了，出事了，飞机吊装的时候……”
　　“我已经修好了！”简短明了的一句话让电话另一端的声音戛然而止。
　　“什么！你已经修好了？不对啊，老刘，你怎么知道这事儿？我听说你刚出差回来……”
　　挂完电话，刘时勇抬手看了下时间，已是凌晨三点半了，以他为中心临时组建的排故队已连续奋战了8小时，他和他带领的5个入职不到两年的新员工，在高强度、紧节点的双重压力下，顺利攻克难关，排除故障。当“收拾工具，打扫卫生”的指挥从这位“刘专家”口中讲出时，所有人都在为任务的顺利攻坚而欢呼。
　　“刘专家”的名号，正是刘时勇攻克无数急、难、险、重的任务而逐渐打响的，航空城里“干飞机”的，无不折服于他精湛的装配技艺，但凡“刘专家”出现之处，就没有解决不了的难题。
　　“师父，怎样才能让一个人用眼睛看向左边的同时，也看向右边呢？”看似无厘头的一句话，却极为贴切地形容出刘时勇师徒俩所面临的难题。
　　因设计更改，歼20某部件面临新旧换装，如何在新部件上制出与机体相匹配的孔成了最大的难题。该部位空间狭小，能够顺利开展换装操作已十分勉强，至于保证新部件装配的协调精度，其难度正如徒弟所说——似“两只眼睛分别朝不同方位看”般不可实现。
　　可说者无意，听者有心，徒弟随口的一句话在刘时勇脑中掀起了一场风暴。
　　“既然一个人做不到同时看向两个不同方位，那何不让两个人各自看向一个方位，这样问题不就解决了。”
　　由于装配误差积累，新部件与原机体间存在较大的误差，运用传统对合方式难以使两个部件连为一个整体。而刘时勇利用“空间转换法”，在A和B两个部件之间增加一套可以相互协调的中间介质，将两部件错孔误差转换到一个中间部件进行协调配孔，最终实现了A和B的精准对合。
　　对飞机铆接装配技术的痴迷和耕耘，让刘时勇先后攻关研发了“刘氏铆接法”，重合金顶铁、优化复合材料加工工具、飞机快卸口盖安装工具、高精密制孔等飞机装配技术革新20多项，均在实际生产中进行了广泛推广和应用，显著提高了飞机的装配效率和产品质量。他以一个装配专家的智慧和经验“立功”无数。
　　除了是装配大师，刘时勇还是教学大师。“干我们这个行当，不仅要胆大心细，还要有想象力。”每带一次徒弟，他都要给他们上职业生涯中重要的第一课。
　　有学员不解道：“胆大心细能够理解，为什么需要有想象力？”
　　“想象力就是提前将整个操作步骤在脑海里过一遍，模拟真实环境下实操作业的各项环节，这样有助于流程的梳理及工具的准备，并提前预知过程中的风险项，进而降低操作失误的风险。”
　　刘时勇看着眼前年轻的面孔，欣赏他们求知的渴望。自己带出的徒弟，都是能够独当一面的好手，更有优秀者成为省、市、公司的杰出工匠、劳动模范。这群小子，没让刘时勇失望——冯攀龙，航空工业集团技术能手，四川省劳动模范，“成都工匠”，公司劳模；涂俊成，四川省技术能手，“成都工匠”“青羊之星”、公司首席操作技师……这都是他人生的宝藏，他职业生涯的延续。
　　从一个普通学徒一步步成长为航空装配领域的技能骨干，又一步步成长为大家眼中的标杆，掌握新一代技术，培养新一代人才，这位航空城里的“大国工匠”，不负韶华，砥砺前行，见证并推动了我国航空事业波澜壮阔的发展。