中国空军歼20、运20飞行展示记者见面会在珠海举行双“20”总师受追捧

郭美辰　摄

本报讯（记者　郭美辰）　11月6日，中国空军歼20、运20飞行展示记者见面会在珠海举行。航空工业副总经理、歼20总设计师、中国科学院院士杨伟，运20总设计师、中国工程院院士唐长红，空军某基地司令员张伟林大校，空军航空兵某师师长杜宝林大校，运20首飞试飞员、空军某试飞局局长邓友明大校，歼20首飞试飞员、空军某试飞局技术中心主任李刚大校首次集体亮相，并介绍了歼20及运20飞行展示及实战化训练等情况。见面会由中国空军新闻发言人、空政宣传局副局长申进科大校主持，逾40家媒体出席。

张伟林介绍了歼20飞行展示情况。空军共出动了3架歼20战机，以新涂装、新编队、新姿态准时抵达珠海机场上空，进行了飞行展示，3机以箭队密集队形进场，先后完成了双机的低空盘旋、上升转弯，单机的加力盘旋、再度转弯，单机的大仰角拉起、斜半滚、上升横滚、大速度通场、垂直爬升等飞行动作，充分展示了歼20战机良好的操控性能和优异的作战性能，也展示了歼20飞行员精湛的飞行技术水平。今年以来，歼20参加了多项重大演训活动，在训练实践和任务锤炼过程中，歼20的隐身、超视距攻击等性能得到了充分的开发和运用，作战能力得到了有力的提升。

杨伟表示，与2016年歼20首次亮相航展相比，本次进行飞行表演的歼20来自真正的作战部队，所展示的飞行动作也更为丰富，并且一定程度上展示了飞机的机动性能。歼20列装后，航空工业一直支持作战部队尽快形成战斗力，作战部队也在对抗、训练的过程中提出很多好的建议。经过多年发展，歼20不断成熟，不断提升，未来，大家将会看到更加完善、系统、高效的歼20。航空武器装备的规划和国家的规划是同步的，我们将举全国之力，发挥体制内和体制外的作用，采取高度军民融合的方式，采取绝对的创新思维，围绕着我们国家自己的战略需求，从需求角度、技术角度、实战角度加速发展。航空工业没有停留在“20”上，我们的项目还在深入。

见面会上，有记者问道：“今后歼20是否会用到歼10B的发动机？”杨伟风趣地反问记者：“你怎么知道现在没有用呢？”这一问一答引得现场媒体气氛高涨。

杜宝林介绍了运20飞行展示情况。本次空军运20飞机飞行展示的主要内容是，战斗起飞。展示飞机可以在相对恶劣的机场条件下起降，体现出较好的战场适应性。起飞以后大迎角上升，能够体现出飞机强劲的动力性能和较好的跃升能力。大坡度盘旋通场，体现出飞机优异的升力性能。S形机动，能够体现出飞机良好的操控性和飞行员精湛的驾驶基础。急上升转弯盘旋，体现出运20飞机垂直方向和水平方向上的混合机动能力。还有低空小速度通场，能够展现运20飞机优异的空气动力性能，以及我军现役空降兵器装备的较好匹配性。小航线快速着陆，体现出运20飞机整体较高的战场生存能力。今年正逢改革开放40周年，这次运20飞机展示的优异性能就是这些年来我国经济社会发展和国防军队建设巨大进步的一个缩影。

唐长红表示，运20是我国200吨级的第一型飞机。这是运20第三次参加中国航展，后两次都由使用部队的飞行员驾驶，展示出了他们高超的技能，通过飞行表演，运20会展示出自身优美的姿态和优异的性能。值得注意的是，与小飞机不同，飞得低、飞得慢、坡度飞得大是“胖妞”的绝活。唐长红强调，航空工业的发展是与时俱进的，人们今天看到的技术，明天就会有新的进展，航空的发展不会落后于时代。